中远海特2022年实现净利润8.21亿元创多年新高

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3月29日中远海特(600428)发布2022年年报。公司全年实现营业收入122.07亿元同比上升39.46%;实现归母净利润8.21亿元同比增长173.28%创多年新高。公司发展质量不断提高净资产收益率达8.08%同比提高4.95个百分点;经营活动现金流净额23.75亿元同比增长40.88%。　　2022年面对多重挑战公司紧紧围绕“产业化经营、产业链经营、效益专精”三大战略主题聚焦“三核三链”重点布局新能源产业、中国先进制造、战略性大宗商品三大核心业务主线积极拓展纸浆物流产业链、工程项目物流产业链、汽车物流产业链创新服务方式和经营模式陆续推出“直客专班快线”“重吊船+半潜船”“纸浆船+汽车船”等多船型一揽子“组合式”服务方案;针对商品车出口难问题在业内首创48尺可折叠商品车专用框架开创多用途纸浆船大批量服务商品车运输的先河。公司年度平均期租水平同比上涨34.23%基础货源占比进一步提升其中纸浆承运量达553万吨创下历史新高。　　2022 年公司坚持以“打造全球领先的特种船公司实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”为战略愿景紧紧围绕“产业化经营、产业链经营、效益专精”三大战略主题创新服务方式和经营模式经营效益实现跨越式提升。　　多用途船和重吊船业务截至 2022 年末公司拥有 32 艘多用途船共 95.2 万载重吨24 艘重吊船共计 64.2 万载重吨。公司多用途船和重吊船队以客户为中心为一汽、三一、柳工、徐工等客户量身定制“端到端”的“直客专班快线”;携手东方电缆圆满完成英国 SSE 全程物流项目开创公司与客户深度绑定的战略合作新模式实现与客户共赢;推出“半潜船+重吊船”联合解决方案解决客户舱位短缺难题的同时迅速占领市场建立差异化竞争优势打开重吊船迈向高端市场的通道。报告期公司多用途船和重吊船队的经营效益同比得到大幅提升。公司自有及租入的多用途船队共实现营业收入人民币37.02亿元同比增加26.63%占公司船队营业收入32.41%;　　实现船队营业利润人民币 5.91 亿元同比增加 1.41 亿元。自有及租入重吊船队共实现营业收入人民币 22.27 亿元同比增加 39.36%占船队营业收入 19.49%;实现营业利润人民币 3.43 亿元同比增加 1.51 亿元。　　纸浆船业务报告期公司以经营性租赁方式接入 5 艘 6.2 万吨多用途专业纸浆船截至2022 年末公司拥有及经营性租赁租入的纸浆船队规模扩充至 18 艘共计 111.3 万载重吨。公司与全球主要纸浆厂商建立了良好合作关系报告期内与多家纸浆客户新签、续签纸浆海运长约纸浆产业链经营货源储备不断充实;成功开发溶解浆业务纸浆货物品类不断丰富;以海运为基础着力构建纸浆运输海陆协同产业链体系合资组建上海远至信供应链管理有限公司加快节点布局提速纸浆物流竞争力不断提升。公司自有及租入的纸浆船队共实现营业收入人民币19.02 亿元同比增加 80.37%占公司船队营业收入 16.65%;实现营业利润人民币 1.31 亿元同比增加 0.46 亿元。　　半潜船业务报告期公司接入 1 艘 8 万吨半潜船截至 2022 年末公司共拥有半潜船 9艘计 45.1 万载重吨。公司抓住全球转型清洁能源的机遇加大海工直接客户营销力度积极开发海缆铺设强化“运输+安装”等海上风电全产业链业务落实 POOL 经营模式进一步巩固行业地位市场引领能力稳步提升。公司自有及租入的半潜船队共实现营业收入人民币 23.38 亿元同比增加 71.96%占公司船队营业收入 20.47%;实现营业利润人民币 3.25 亿元同比增加 0.99亿元。　　木材船业务截至 2022 年末公司拥有 8 艘木材船计 25.5 万载重吨。公司木材船队积极抓好大客户营销优化货源结构出口以项目货为基础结合回程木材积极推升运价多措并举努力提升航次经营水平。公司木材船队共实现营业收入人民币 5.09 亿元同比增加 10.82%占公司船队营业收入 4.46%;实现船队营业利润人民币 0.46 亿元同比减少 0.02 亿元。　　沥青船业务截至 2022 年末公司拥有 12 艘沥青船计 9.5 万载重吨。公司平衡推进自营与期租业务加大客户营销力度稳定基础货源积极拜访各大油公司和贸易商加强交流合作。公司自有及租入的沥青船队共实现营业收入人民币 3.92 亿元同比增加 25.16%占公司船队营业收入 3.44%;实现营业利润人民币 0.09 亿元同比增加 0.25 亿元。　　汽车船业务截至 2022 年末公司拥有 4 艘汽车船计 5.5 万载重吨。报告期公司成功与上港集团、上汽安吉物流新成立广州远海汽车船运输有限公司开辟中东汽车船班轮航线;相继与东风柳汽、一汽签署了长约合同实现与主机厂的深度绑定。公司自有及租入的汽车船队共实现营业收入人民币 3.52 亿元同比减少 21.72%占公司船队营业收入 3.08%;实现营业利润人民币 1.02 亿元同比增加 0.64 亿元。　　产业链经营业务报告期公司持续稳步推进纸浆物流产业链和工程项目物流产业链拓展提高“端到端”整体物流解决方案能力取得积极成效。公司通过创新解决方案打造差异化服务深化战略合作持续提升客户服务水平年内签订 54 个项目物流项目执行期覆盖至未来两年。报告期内公司成功介入纸浆长江中转市场进一步扩大了在国内纸浆中转业务的知名度为纸浆客户成功开展国际中转业务。同时远至信供应链管理有限公司圆满完成 50 万吨年度卸货量目标快速将罗泾港打造为国内第三大、与公司深度合作的纸浆物流核心枢纽港。报告期开发纸浆物流分拨项目 4 个签约总货量 88 万吨其中已执行分拨和国际中转货量达到 33.3 万吨。　　此外为更好地把握中国汽车蓬勃发展机遇特别是新能源汽车出口快速攀升的重大机遇公司积极践行保供稳链的央企使命责任将商品车运输作为“稳外贸”的首要任务针对客户不同车型需求公司发挥技术和服务优势创造性研发 48 尺可折叠框架、40 尺斜装框架、40 尺超宽框架等一系列产品量身定制解决方案搭配纸浆船、多用途船同时结合公司原有 5 艘汽车船实现大规模、批量化运输为客户提供综合服务方案举公司之力确保商品车出口供应链畅通。报告期内累计承运商品车出口 75820 辆。　　为实现航运温室气体减排战略目标国际海事组织海上环境保护委员会审议通过了《MARPOL公约》附则 VI 的修正案对国际航行的现有船舶提出了现有船舶能效指数(以下简“EEXI”)限值要求和营运碳强度指标评级要求该要求随着 MARPOL 附则 VI 于 2022 年 11 月 1 日的生效而生效并自 2023 年 1 月 1 日起开始约束适用的船舶。EEXI 限值要求将对公司部分船舶的未来营运效率产生影响。为提前做好应对措施报告期公司聘请广州海事工程技术咨询服务有限公司对船舶完成了 EEXI 计算和验证结果显示公司的 98 艘自有船舶中35 艘需采用降功率/减速措施来满足 EEXI 限值要求。上述 35 艘船舶存在明显减值迹象根据企业会计准则相关规定公司以 2022 年 6 月 30 日为时点对该 35 艘船舶进行了综合评估及减值测试。根据减值测试结果其中 24 艘船舶的可收回金额低于期末船舶账面净值需计提资产减值准备2022 年合计计提资产减值损失 5.10 亿元相应减少公司 2022 年归属于上市公司股东的净利润 4.48 亿元。　　2023年公司将紧扣“稳增长”核心任务持续提升市场快速响应能力牢牢抓住全球快速转型清洁能源、中国先进制造加速升级、战略性大宗商品物资进口需求增长带来的战略性机遇全力开发长期稳定的基础货充分发挥特种船队“多用途属性”和“多船型组合”优势做强做优“端到端”和组合式产品推动公司实现稳定高质量盈利。　　“十四五”期间中远海特确定了“打造全球领先的特种船公司实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”的发展愿景。报告期公司完成中期战略调整公司将围绕产业化经营、产业链经营、效益专精三大战略主题聚焦“三核三链”寻求新的布局和突破。　　其中在产业化经营的战略主题下公司将充分发挥特种船队“多用途属性”和“多船型组合”优势紧扣战略机遇创新商业模式重点布局“三核”——即新能源产业、中国先进制造、战略性大宗商品三大核心业务主线。一是把握“碳中和”背景下新能源发展机遇服务新兴风电产业和 LNG 产能扩张;二是依托中国先进制造升级换代服务商品汽车、工程机械、港口机械、轨道交通等装备设备出口;三是围绕战略性大宗商品保障纸浆、粮食等关乎国计民生的大宗物资进口安全。　　在产业链经营的战略主题下公司将以“三链”为抓手打造特种船转型升级的新引擎。一是积极拓展纸浆物流产业链重点围绕纸浆海运开展上下游仓储分拨等业务并向报关、库存管理、配套供应链金融服务延伸;二是大力拓展工程项目物流产业链重点围绕工程项目集合内部船舶、技术等资源协同第三方物流为项目业主或总包商提供专业化、定制化的工程物流整体解决方案;三是做强汽车物流产业链把握汽车船市场高位和中国汽车出口强势增长的机遇围绕商品车贸易整合海运、堆场、仓储、陆运等资源拓展覆盖由厂到店的“端到端”全程物流服务。　　此外公司还将聚焦效益专精战略主题采取降成本、提效率、优结构、强协同等措施提升精益化运营管理水平进一步挖掘创效潜力。在实施路径上公司将通过品牌建设、提升硬件、筑高技术、升级服务、布局全球五大战略举措以及数字赋能、资产赋能、组织赋能三大支撑体系促进战略有效落地力争在“十四五”期末将中远海特打造成为具有全球一流竞争力的特种船公司并实现向产业链经营的转型。