随着贸易的扩大，船司增强南印度港口服务

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集装箱航线正在迅速扩大与南印度的联系，以跟上不断增长的贸易量。　　但挂靠集中在阿达尼集团(Adani Group)运营的私人箱式码头的情况正变得越来越明显，这些码头是金奈港的替代选择。　　HMM通过从阿达尼卡图帕里港(AKPPL)直航巩固了其网络。它的FIM(远东-印度-地中海)服务对印度南部的货主来说是一大福音，这些货主传统上都是通过斯里兰卡科伦坡港中转，通过干线运输。　　FIM轮换BusanKwangyangShanghaiNingboShekouSingaporePort KlangKattupalliNhava ShevaMundraKarachiJeddah(Suez Canal)DamiettaPiraeusGenoaValenciaBarcelonaPiraeusDamietta(Suez Canal)JeddahKarachiMundraNhava ShevaKattupalliSingaporeDa Chan Bay然后返回tBusan.　　此外，CMA CGM还在阿达尼Ennore集装箱码头(AECTPL)开辟了一条通往北欧和地中海的新航线。NEMO(北欧-地中海-大洋洲)航线轮转至EnnoreColomboMaltaValenciaLondon GatewayRotterdamHamburgAntwerpLe HavreFos Sur MerLa SpeziaMaltaPointe Des GaletsPort LouisSydneyMelbourneAdelaideSingapore和Ennore.　　CMA CGM在一份客户咨询中表示:“这一新的呼叫将为我们的客户提供从印度东南部主要商业区到欧洲的快速出口连接，以及从澳大利亚和新加坡直接进口的连接。”　　该公司进一步指出，“Ennore也是从班加罗尔(Bangalore)到ICD(内陆集装箱仓库)的天然门户，拥有高效的铁路连接，将为快速增长的汽车行业提供一流的服务。”　　NEMO与Maersk的ME7服务直接竞争，ME7服务将南印度的贸易通过挪威连接到北欧。　　ME7港口轮转为EnnoreColomboSalalahAlgecirasFelixstoweRotterdamBremerhavenJeddahSalalahColombo和Ennore.　　随着更多挂靠的增加，Kattupalli和enore已经在金奈市场取得了相当大的进展。根据现有数据，上个月Kattupalli港口的吞吐量为58046标准箱，而enore港口的吞吐量为59985标准箱。　　越来越多的货运量向新兴港口地点转移，给金奈港的集装箱码头带来了挑战，使该港口在能力发展方面的进一步投资面临风险。