继两艘阿芙拉型油轮被送拆后上周又有一艘苏伊士型油轮进入拆船市场。 据新加坡船舶经纪商Star Asia Shipbroking最新周报在截至10月7日的一周内共有3艘船舶被出售拆解分别为1艘汽车运输船、1艘油轮和1艘集装箱船。 被出售拆解的汽车运输船为“Foresighter”轮(建于1987年、2706车)拆船价为512美元/LDT总价约为566万美元。船舶信息显示该船近一年主要在东亚运营往返与日韩之间船东为一家日本航运公司。 被出售拆解的油轮和集装箱船分别为苏伊士型船“Alana”轮(建于1998年、159899载重吨)和“MSC Denisse”轮(建于1988年、2073 TEU)。前者拆船价为570美元/LDT总价约为1281万美元船东为一家新加坡航运公司。后者拆船价为575美元/LDT总价约为804万美元船东为全球最大集装箱航运公司地中海航运(MSC)。 考虑到“Foresighter”轮和“MSC Denisse”轮超过船龄均已超过30年本周最为引人关注的拆船交易为“Alana”轮尤其紧接上周两艘阿芙拉型油轮“罕见”的进入拆船市场之后。克拉克森数据显示在“Alana”轮之前建于1999年的阿芙拉型油轮“Bradley”轮(106474载重吨)和“Gulf Venture”轮(105365 载重吨)以500美元/LDT的价格被送拆。 Star Asia Shipbroking表示在报废船舶供应方面中国黄金周假期以及近期干散货航运板块现货价格的走强使得船舶流动相对平静。不过经过长时间的等待油轮已开始进入拆船市场。 根据海运圈聚焦观察上述三艘船舶被送拆的时间节点正值油轮市场从高位回归正常化。在2022年2月俄乌战争爆发后苏伊士型、阿芙拉型油轮日租金迅速拉涨前者月度平均日租金在去年12月一度突破10万美元/天但在今年9月已回落至11256美元/天。后者在去年12月月度平均日租金同样创下近两年新高达到92742美元/天而今年9月已跌至10241美元/天10月迄今有所回暖为18085美元/天。 Star Asia Shipbroking认为过去三年报废数量有限的油轮进入拆船市场是一个积极信号将缓解供应过剩。 拆船地方面在短暂的“疯狂”后印度次大陆又平静了一周出现了一些疲态迹象尤其是在印度阿朗。与此同时孟加拉国和巴基斯坦仍处于观望状态。Star Asia Shipbroking预计下一周拆船市场将相对平静因为大部分行业参与者聚集在新加坡参加船舶回收论坛。 “作为拆船价格定价的关键基准之一国际废铁市场本周价格大幅下跌。具体而言重熔废料(HMS)和碎废料均录得大幅下降每吨约为25至30美元。这一发展引起了行业参与者的密切关注其影响正在受到密切监测。”该船舶经纪商补充道。
发表于 2024-4-7 09:03:00