上半年成品油船造船合同大幅增长

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BIMCO发布报告称在油轮订单(尤其是产品油轮订单)长期枯竭之后2023年上半年新产品油轮订单出现强劲增长。根据该行业组织的数据与2022年的订单总量相比2023年上半年的油轮订单有所增加其中包括五年来的第一批小型LR1订单。　　LR2产品油轮的订单增长尤其强劲　　“俄乌冲突尤其是欧盟(EU)对俄罗斯石油产品的制裁已导致油轮需求的增加从而导致船运量的增加加上油轮航程变长进一步加大了对油轮船舶的需求也提高了运费。”航运分析师Filipe Gouveia 写道。　　根据BIMCO的数据2023年上半年产品油轮的订单总量为890万吨。他们报告说这个数字比去年同期增长了337%。BIMCO指出货运费率和产品油轮需求的激增很可能是造成订单激增的原因。BIMCO 说订单占目前船队规模的9%以上而一年前的订单仅占船队总规模的5%多一点。　　Gouveia称:“在过去十年中成品油轮船队已经逐渐老化现在平均船龄接近13年。”“新造船合同数量的增加将有助于该行业应对日益增长的市场需求并可能有助于重振船队。”　　最大部分的订单来自较高的容量LR 2类油轮船舶载重吨在80000至160000之间。今年到目前为止BIMCO报告了560万吨LR2油轮的建造合同占目前LR2油轮船队总数的21%以上。　　此外还订购了中程油轮和LR1型油轮载重吨在45000至80000之间。2023年上半年签署了10艘新LR1油轮的建造合同这是自2018年以来首批此类订单。　　由于近期供应增长有限BIMCO预计油轮运费将主要受需求而非新订单的影响。由于大型造船企业的交付期较长这些新船预计要到2025年和2026年才能进入市场。　　BIMCO警告称根据对未来石油需求的预测这可能只是市场的短期波动。他们认为国际能源机构(IEA)预计石油需求可能在2028年达到峰值。随着需求放缓BIMCO推测目前订购的新油轮可以用来替代非绿色的旧吨位和减少温室气体排放。他们指出这也可能导致未来油轮船队增长有限。