THE Alliance计划提高亚洲-北欧航线的运力

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由于Hapag-Lloyd和Ocean Network Express(ONE)将在7月和8月接收另外4艘24000 TEU的新船，THE AllianceFE3远东-北欧航线的运力预计将增加。Alphaliner表示，这四艘船将取代13400至19870标准箱的船只。　　THE Alliance的第三条亚洲-北欧航线过去由HMM的16010 TEU船和Hapag-Lloyd的14993 TEU船共同运营。　　今年4月交付的23964 TEU的“勒阿弗尔号”(HMM Le Havre)于4月开始进行容量升级，之后又加入了几艘类似大小的船只。　　FE3目前在12周内轮换12艘船，从13400到24100 TEU，停靠宁波，厦门，高雄，盐田，新加坡，鹿特丹，汉堡，安特卫普，南安普敦，阿尔赫西拉斯，新加坡，盐田，香港，高雄和宁波。　　ONE的24136 TEU旗舰ONE Innovation于6月初在宁波加入船队，另外两艘姊妹船计划很快分阶段投入服务。ONE Infinity将于7月16日加入，ONE Integrity将于7月30日加入。　　赫伯罗特新的23666 TEU lng动力旗舰船也将很快加入FE3，从8月6日的马尼拉快车开始。这一系列的领头船，柏林快车，于6月14日交付，但它还没有加入亚欧贸易。该船将首先执行远东-中东AG3服务的单次往返航行，然后于8月20日加入FE3。柏林快车计划在其母港汉堡首次亮相，预计将于10月3日德国统一日为其命名。　　到那时，FE3船队的一半将由24000 TEU的超大型船组成，这是目前在役的最大的船舶。在未来几周和几个月内将更换的小型FE3船包括13371 TEU的罗马快车和赫伯罗特的第一艘液化天然气动力船，14600 TEU的布鲁塞尔快车。后者将被转移到亚洲-地中海MD2环路。