船东“钟爱”老船！万海至少两艘拟拆解集装箱船被抢购

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由于部分船东对老旧集装箱船的兴趣浓厚中国台湾集装箱班轮运营商万海航运(Wan Hai Lines)此前出售的几艘可拆解船舶已被抢购继续投运。　　万海航运在今年6月出售的集装箱船分别为:2000年建造的“万海231”号、2001年建造的“万海261”号、“万海262”号和“万海263”号以及2002年建造的“万海265”号、“万海266”号和“万海267”号每艘船舶载箱量约1700 TEU。　　据外媒The Loadstar称当时万海航运表示与 2 月份回收的 10 艘旧船不同这些船可能会被出售用于拆解或进一步交易。　　而近期万海公司的一位发言人表示这些船最终并没有被出售用于拆解而是以二手形式完成出售(私人交易)。除这六艘船之外另一艘 2001 年建造的“万海 261”号也在早些时候被出售。　　集装箱班轮数据提供商Linerlytica在一份报告中表示印度 Abrao 集团收购了1662 TEU的“万海267”号并将其更名为“Abrao Cochin”。该船是Abrao旗下的首艘船舶预计将用于印度贸易其市场价值为 718 万美元而其报废价值为 466 万美元。　　Linerlytica称而在更早前一位中国买家收购了“万海 261”号收购价格约为700万美元较报废价值高出约200万美元。该买家是注于东亚-俄罗斯远东地区航线的新运营商之一在收购“万海 261”号后已将船舶更名并投入中国-波罗的海航线。　　根据船视宝为海运圈聚焦提供的船舶AIS数据“万海265”号8月4日以来一直停泊在香港附近海域“万海 263”号目前在舟山长宏国际船厂可能在维修或保养。而“万海 262”号和“万海 266”号仍由万海航运运营但预计将在 8 月底前撤出。　　非主流运营商的购买兴趣确保了箱船报废量仍低于预期。Linerlytica称:“对旧吨位的强烈购买兴趣使拆解率保持在非常低的水平今年到目前为止仅有 59 艘船112670 TEU被拆解。”