“低买高卖”完最后一艘油轮，这家船东全面押注干散货市场！

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日前纳斯达克上市船东United Maritime Corporation(以下简称“United”)出售了船队最后一艘LR2型油轮正式退出油轮板块专注于干散货航运市场。　　United在一份声明中表示已与无关联的第三方就公司最后一艘油轮“Epanastasea”轮的出售达成协议交易价格为3750万美元须经过常规的成交程序预计将在第三季度产生约1420万美元的净利润。　　根据海运圈聚焦追踪“Epanastasea”轮由United在去年7月收购当时该公司以以7950万美元的价格“打包”了四艘二手油轮包括两艘阿芙拉型油轮“Bluesea”轮和“Parosea”轮、两艘LR2型成品油轮“Minoansea”轮和“Epanastasea”轮。　　在完成该交易的三个月后United开始利用资产价格的上涨择机出售刚收购的油轮获利总额约为3800万美元。去年10月和12月该公司分别官宣以6250万美元的价格出售两艘阿芙拉型油轮“Bluesea”轮和“Parosea”轮以3900万美元的价格出售了LR2型成品油轮“Minoansea”轮。　　据United透露本次“Epanastasea”轮出售的股本回报率达到了约400%而最新的收益将用于投资购买散货船。该公司称已以1780万美元购买了一艘2011年建造、76361载重吨的散货船预计将在2023年8月至10月间交付并将更名为“Exelixsea”轮。　　United卖出最后一艘油轮专注于干散货市场的行为并不让人出乎意料该公司董事长兼首席执行官Stamatis Tsantanis在今年2月公布去年财报时强调基于对后续市场的乐观公司正将投资重点重新转移至干散货市场。而根据5月发布的一季度财报United已以大约 1.26 亿美元的价格收购六艘干散货船。　　在所有交易完成后United将拥有一支由8艘散货船组成的船队其中包括3艘海岬型船、两艘Kamsarmax型船和三艘巴拿马型船。Stamatis Tsantanis表示:“自从我们大约一年前首次公开募股以来我们已经成功地执行了一系列有利可图的交易船队规模达到了近100万载重吨。我们仍致力于通过适时的收购来发展Unitied。”