运价跌幅持续缩小！集运市场即将止跌回升？

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随着越来越多的船公司加大力度控制运力运价跌幅持续缩小集装箱航运市场有望止跌回升。　　根据上海航交所12月16日发布的最新数据上周上海出口集装箱运价指数(SCFI)下跌14.8点至1123.29点虽然SCFI指数连续第26周持续下跌但跌幅从之前一周的2.84%进一步缩小至仅1.3%显示出海运市况已经出现见底态势。　　其中远东到欧洲线运价已经重新回升上周每TEU运价上涨3美元至1050美元涨幅0.2%。远东到地中海线每TEU运价连续第二周上涨每TEU续涨 10 美元至1851美元涨幅0.5%。　　与此同时美西线也开始出现止稳讯号远东到美西线每FEU运价周跌7美元至1423美元跌幅维持之前一周的0.49%。只有美东线跌幅依然较大远东到美东线每FEU运价周跌121美元至3169美元跌幅3.67%不过仍低于之前一周的4.28%。　　亚洲方面远东至日本关西及关东每 FEU 运价均上涨10美元分别来到331美元及334美元新加坡线运价下跌11美元至205美元、韩国釜山线也下跌33美元至236美元。　　据了解SCFI指数在2018-2019年间大致在800-1100点波动2020年起受到疫情影响缺工、塞港造成全球供应链混乱SCFI指数一路上扬在今年一季度曾达到历史高点的5109点。然而今年下半年以来运价长达6个月走跌显示疫情红利时代结束。　　业界人士称集运公司加大力度控舱效应奏效近期欧洲货量陆续增长虽不见小旺季但有一定基本货量加上欧洲线几乎是海运联盟船舶主导运价秩序相对较容易维持;美国需求依然疲弱运力过剩杀价抢单下仍有利可图的美东线跌幅较深。　　集运公司认为通货膨胀、俄乌战争抑制欧美购买力加上库存消化缓慢需要时间比预期更长加上中国大陆疫情常态化出现过渡期部分地区生产、码头受影响预估现在到明年第一季度运价可能将处于区间震荡。