收入利润双增长 船舶业保持良好发展势头

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工业和信息化部近日公布的我国船舶工业最新数据显示今年前三季度中国船舶工业全行业展现出强大的韧性和活力保持良好发展势头。1-9月我国造船三大指标国际市场份额继续领先全行业收入和利润实现双增长。　　中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示1-9月初步统计下来全行业的利润实现接近50亿元比去年同期增长33.7%这是非常了不起的一个成绩。　　主要指标位居世界第一　　2022年1-9月中国造船完工量2780万载重吨同比下降8.4%其中海船为916万修正总吨;新承接船舶订单量3245万载重吨同比下降40.1%其中海船为1541万修正总吨。截至9月底手持船舶订单量10256万载重吨同比增长11.0%其中海船为4317万修正总吨出口船舶占总量的89.1%。　　数据显示中国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的45.9%、53.6%和48.0%以修正总吨计分别占42.6%、48.3%和41.3%均位居世界第一。　　前三季度中国船舶工业在国际市场份额继续领先尤其高端船型占比不断提高。汽车运输船占到全球市场的83%万箱以上集装箱船占到全球市场的51.7%均位居世界第一。　　中国船舶工业行业协会发布的数据显示1-9月中国船舶出口金额154.8亿美元同比下降4.8%。出口船舶产品中散货船、油船和集装箱船仍占主导地位出口金额占比合计超过70%。出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为84.6%、90.7%和89.1%。　　LNG船在手订单全球居首　　在全球范围的 “碳达峰”要求下“LNG”是造船业下一步发展的关键词之一。　　对于各类船只而言清洁燃料动力都是大势所趋而代表船舶制造最顶尖水平的大型LNG运输船也随着全球范围的LNG贸易热潮而量价齐升。今年以来大型LNG运输船订单数大幅刷新历史新高单船价格也突破2.5亿美元的高位。　　根据中国船舶工业行业协会前三季度的数据显示液化天然气运输船也就是LNG船的新船价格增幅最大达到21.4%。新承接订单中绿色动力船舶占比接近一半达到48.6%。　　中国船舶集团紧紧抓住市场需求旺盛的有利时机先后与国内外数十家石油公司签署了建造合同。目前中国船舶集团LNG船的在手订单位居全球各大船企之首。　　此外多家船舶企业在LNG船舶领域也创下新里程碑。10月25日沪东中华联合中船贸易为中远海运中石油国事LNG运输项目建造的17.4万立方米大型液化天然气 (LNG)运输船“少林”号命名交付。　　据了解“少林”号为当今世界主流大型LNG运输船由沪东中华自主研发设计是中远海运中石油国事LNG运输项目6艘17.4万立方米大型液化天然气 (LNG)运输船系列首制船。　　中国船舶集团与中石油、中远海运携手打造中远海运中石油国事LNG运输项目精品工程已经形成三大央企在能源、航运和造船LNG产业链上下游领域的深度合作保障国家能源战略安全提升国际竞争力。　　此外民营船企也积极涉足LNG领域。继9月8日扬子江船业集团与法国GTT公司正式签署液化天然气 (LNG)MARKⅢ型薄膜围护系统专利合作协议获得GTT公司资质认证后该公司在进军大型LNG运输船建造市场再获重大突破。　　根据上市公司公告扬子江船业集团与欧洲船东签订两艘175000立方LNG运输船建造合同。这是该公司首次承接的大型LNG船订单该订单的落地使扬子江船业成为国内第四家、国内民营第一家进入大型LNG船建造市场的船企。　　依靠着LNG领域的收获中国船舶在海外市场保持良好收益。过去90%以上的LNG船市场份额由韩国三大船企包揽。近年来中国船厂强势崛起市占率呈逐年提升态势。去年中国在全球新建LNG船的市占率达10%今年已扩大到25%。