市场跌幅缩小 业界：因运价已足够低

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12月2日上海航运交易所发布的最新集装箱运价指数SCFI来到1171.36点周跌58.54点跌幅4.76%在运价已低情况下跌幅缩小但是拥有较大获利空间的美东与东南亚航线运价跌幅加大分别下跌7.27%与21.87%其中东南亚航线跌幅特别高显示亚洲航线第四季旺季行情已结束。　　货代从业者指出美西航线目前现货市场平均运价每大箱(40尺柜)约1300美元较上周下跌100美元有一家联盟船公司与一家非联盟船公司已经降到1200美元都是亏钱营运;美东线每大箱约3000美元仍较成本价高出约1000美元是目前最有有利可图的航线。　　船公司持续扩大减并班以稳住运价目前获利主要靠长约客户。业界分析下周运价估计仍将下跌月中或许有机会止跌月底逼近农历年或许有机会小涨。　　欧地航线　　由于欧洲地区能源价格因俄乌冲突持续处于较高水平导致通胀水平居高不下近期多项制造业数据均低于荣枯线需求持续下滑经济面临陷入衰退的风险。本周运输需求未有改善供需基本面疲软市场运价继续调整走势但出现企稳迹象。　　SCFI上海到欧洲每箱(20尺柜)运价1085美元周跌15美元下跌1.36%;地中海航线每箱1827美元周跌15美元下跌0.18%;　　北美航线　　据供应管理协会(ISM)公布的数据显示美国11月ISM制造业指数降至49低于前值及市场预期这是该指数在过去六个月中第五次下滑同时也是疫情爆发以来首次跌破50这一荣枯分水岭。近期经济数据显示美国经济增长持续放缓就业市场也开始转弱未来经济前景不容乐观。今年传统运输旺季北美航线出口市场总体呈现旺季不旺的局面运输需求徘徊在低位市场运价继续下行。　　上海到美西每大箱运价1437美元周跌59美元下跌3.94%;美东每大箱3437美元周跌250美元下跌7.29%。　　北美航线　　南美航线目的地部分国家经济基础薄弱通胀高企在美联储连续加息期间易受到金融市场波动的影响。运输需求表现疲软供求平衡情况不理想即期市场订舱价格继续下跌。南美航线(桑托斯)每箱运价2025美元周跌251元下跌11.03%;东南亚线(新加坡)每箱运价237美元周跌66美元跌幅21.78%。　　宁波航运交易所12月2日发布宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于852.1点较上周下跌5.2%。21条航线中有3条航线运价指数上涨18条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中5个港口运价指数上涨11个港口运价指数下跌。