中国首艘！全球最大LNG运输加注船交付使用

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11月15日中国首艘、全球最大LNG(液化天然气)运输加注船在广州南沙完工交付。　　11月15日中国海油发布消息我国首艘液化天然气运输加注船——“海洋石油301”改造完工并正式投入使用为我国海上液化天然气船舶提供灵活的加注服务。　　该船总长184.7米型宽28.1米可装载30000立方米LNG是我国自主设计、自主建造、自主管理、自主运营的第一艘LNG运输船。　　该船于2015年9月正式投入运营主要服务于我国沿海LNG接收站之间的LNG二程转运兼顾国际间的LNG短程运输。　　为推动我国航运业加快实现“双碳”目标国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》重点实施“碳达峰十大行动”其中明确提出交通运输绿色低碳行动推动运输工具装备低碳转型。与此同时随着国际海事组织对新造船碳排放的要求越来越高而使用LNG可以降低近25%的碳排放量目前LNG已经成为替代燃油作为船用燃料的首选。　　完成改造后的“海洋石油301”将成为载运LNG、兼有LNG加注功能的LNG运输加注船可以为靠泊在国内沿海港口的大型LNG燃料动力船舶提供船对船的燃料加注服务。　　与传统加注方式相比船对船加注可以实现货物装卸与燃料加注的同步作业缩短了船舶靠港时间大大提升港口的国际竞争力。　　截至目前全球共有LNG加注船30余艘。“海洋石油301”交付后该船不仅是我国首例液化天然气运输船改造成的运输加注船还是我国第一艘LNG加注船。　　LNG船运费造价齐飞涨　　全球仍缺600艘船　　整体来看受俄乌冲突影响以及市场船舶供应紧张LNG船的租金水平自今年年初以来已经平均上涨超过了500%。　　根据Clarksons的数据LNG运输船的新造船价格上周也连续七周上涨在上周(第七周)达到2.47亿美元。上周一艘17.4万立方米级LNG运输船的新建造价平均录得2.47亿美元比上上周增加了100 万美元。与去年同期相比这大约高出30%。　　“LNG运输船的合同造价还将再增加100万美元。下一份合同价格有望进一步突破2.5亿美元这一新的历史高位。”Clarksons在报告中说。　　据报道2021年全球远洋液化天然气动力船数量达到251艘相比2017年的119艘增长了一倍以上;液化天然气动力船的订单为225艘相比2020年的56艘增长了300%。但即使如此全球各大LNG供应商仍是求船若渴。　　Clarksons分析称未来四年全球液化天然气运输船队将增加1/3到2030 年将需要增加400-600 艘船舶。