以星航运发布一季度业绩亏损5800万美元

KNUHFSYUXJEN

以星(ZIM)5月22日发布2023年第一季度未经审计的财报。　　2023年一季度以星承运箱量达76.9万TEU环比下降6.6%同比下降10.5%;单箱运费达到1390美元环比下降34.5%同比下降63.9%;实现营业收入13.7亿美元环比下降37.2%同比下降63.0%;息税前利润(EBIT)为亏损1400万美元而去年同期为盈利22.43亿美元;税前利润为亏损6500万美元而去年同期为22.2亿美元;净利润为亏损5800万美元;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为3.7亿美元环比下降61.7%同比下降85.3%;调整后的EBIT为亏损1400万美元;调整后的EBITDA和EBIT利润率分别为27%和-1%。　　2023年一季度末以星的自由现金流达到1.42亿美元同比减少90.4%。　　ZIM总裁兼首席执行官Eli Glickman表示“在经历了创纪录的调整后的EBITDA和EBIT之后ZIM的第一季度业绩反映了运价的大幅下降和需求疲软尤其是从去年开始的跨太平洋航线。虽然集装箱运输的近期前景仍然具有挑战性但ZIM在前一个利润丰厚的市场时期采取的积极措施使ZIM现在处于有利地位以应对这些挑战相信ZIM的差异化战略最终将为股东带来长期的可持续价值。"　　Eli Glickman补充道 “ZIM专注于提高我们的商业和运营弹性调整了船舶采购战略通过增加节能的新造船舶来改善成本结构这将彻底改变ZIM的船队状况并推进我们的ESG目标。其中包括10艘15000TEU双燃料液化天然气船非常适合我们的亚洲到美东的核心航线服务以及36艘小型、 更通用的船舶其中18艘也是双燃料液化天然气集装箱船这将使ZIM能够运营最适合我们航线和服务的船队。与此同时ZIM强大的资产负债表和充足的流动性进一步使我们确信即使在当前的行业逆风中ZIM也将保持强势。"　　市场展望　　以星预计2023年和2024年运力供应将过剩截至目前只有降速航行对运力过剩缓解有积极作用。　　此外最近需求的改善是积极的假定需求增长1.4%预计2023年货运量将从当前水平适度增长。　　2023年全年业绩预期　　Eli Glickman总结道:“尽管面临宏观和行业逆风相信以星将在2023年继续实现正的息税前利润。ZIM预计需求将复苏库存将于今年下半年开始补充从而改善运价。鉴于2023年下半年市场状况的改善ZIM仍维持2023年业绩预期预计调整后的EBITDA为18亿至22亿美元调整后的EBIT为1亿至5亿美元。　　以星差异化盈利战略　　以星在全球班轮公司中独树一帜并不努力在每个市场上运营也不努力在规模和数量上竞争。相反其运营战略集中在:仅在选定的具有竞争优势的利基市场为客户提供最佳服务真正做到“以客户为中心”并最大化市场地位和盈利能力。具体而言以星将重点放在了两条重要的航线上。即亚洲-美东航线和亚洲区域内航线。　　根据Alphaliner最新数据在全球班轮公司运力100强中以星排名第10运营140艘集装箱船总运力58.4万TEU其中自有船舶8艘、租入船舶132艘。同时与以星签约的新造船达40艘约33.6万TEU。