大风突袭！苏伊士运河上，两油轮相撞！

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在震惊世界的“长赐”轮卡堵苏伊士运河事件之后苏伊士运河发生的任何事故似乎都会引起大家的注意和警觉。　　比如此后又陆续发生了多起货船在苏伊士运河搁浅的事件都让业界再次捏了把汗。　　这也不禁让人们疑惑:苏伊士运河上的事故为何频繁发生?根据此前“长赐”轮事件的调查显示河道较窄、遇上沙尘暴、引航员问题等因素共同造成了事故的发生。　　而近日两艘油轮在在苏伊士运河相撞初步初步调查认为也是苏伊士运河上的大风引发...　　据国外媒体报道当地时间4月4日5点15分左右一艘载重6.5万吨的油轮“LYRIC MAGNOLIA”号和载重4.4万吨的“ALIGOTE”号油轮在大苦湖等待时相撞。　　据苏伊士运河当局称这两艘船的船体都受到了一定损害但截至4月5日上午两艘船仍然停泊。　　据了解两船都在南行船队中。国外媒体报道称“ALIGOTE”号当时正准备从大苦湖驶往W1区而“LYRIC MAGNOLIA”号仍在锚地等待。　　当局调查表明此次事故是由苏伊士运河上的风速突然增加引起的。当“ALIGOTE”号准备前往W1区时风速突然增加导致船舶不受控制撞到了“LYRIC MAGNOLIA”号上。　　所幸本次事故并没有造成严重的运河交通拥堵事件初步检查也显示两艘油轮附近没有重大损坏或污染。　　据了解当时“LYRIC MAGNOLIA”号正处在从丹麦前往沙特阿拉伯的途中这意味着她很可能是空载。当地声明也表示“如果船只当时是满载事件可能会更糟。”　　当地海上救援队立即派出力量对两艘油轮进行检查并准备了一份详细的技术状况报告。在检查员开绿灯后油轮在清晨恢复了航行。　　又是大风惹得祸?　　说到“苏伊士运河上的大风”不得不想起来2021年引发全球轰动的“长赐”轮搁浅卡堵苏伊士运河的事件。　　有媒体报道事发时由于苏伊士运河上刮起了沙漠风暴而且是几年不遇的沙尘暴导致该船在搁浅前出现了航行异常。　　前情回顾　　“长赐”轮搁浅后有业界人士在调查船舶自动识别系统AIS的信号时在查看“长赐”轮的行驶轨迹后指出“长赐”轮搁浅前一路加速有违船舶在河道行驶的常态。　　从AIS可以清楚看到“长赐”轮进入苏伊士运河后贴着左侧行驶但随后速度明显加快之后又驶向右侧再驶回左侧最后横向搁浅。一般船舶在河道的航行速度约8节~9节“长赐”轮在搁浅的前40秒船速从8节多加速到最高13.7节有违一般行驶常态。　　有一线船长和船员表示船只若在运河遇到强风需加速到一定程度才能有效穿越但速度越快船首吃水越深就可能出现状况。　　而据现场救援人员爆料关于苏伊士运河上的强风实际上在事发后挖掘机和拖轮对“长赐”轮实施救助的过程中就遭遇过一次当天“长赐”轮已经局部浮起并且原本船身几乎移正但在强风下再次打斜。直到后一天的夜间在涨潮下再次上浮才摆正。　　可以看出苏伊士运河上的风暴确实会对干舷很高的大型船只产生很大的风力。　　苏伊士运河大小事故不断?　　在“长赐”轮事故之后苏伊士运河上也大大小小发生过多次船舶事故导致运河河道暂停运营的情况。　　★ 今年1月份 M/V Glory 在向南穿过苏伊士运河38公里时遇到技术故障然后被四艘拖船拖到维修区导致河道暂停运营。　　★ 今年3月挂利比里亚船旗的16000TEU超大型集装箱船“MSC Istanbul”号在从马来西亚前往葡萄牙的途中经过苏伊士运河时搁浅导致部分船舶不得不改道航行。此次搁浅事故并没有影响到苏伊士运河的交通所有南向航行的船舶均正常运行但北向船舶需要从西侧航道转向东侧。　　★ 2月初一艘大型液化天然气(LNG)运输船 Grace Emilia在苏伊士运河的在小苦湖搁浅。当地新闻媒体援引官员的话说该船事发时出现了方向舵故障最终导致搁浅。　　据了解苏伊士运河的允许吃水仅为66英尺可容纳全球61.2%的油轮船队、92.7%的散货船船队和100%的集装箱船和其他船舶。在“长赐”轮搁浅事故发生后苏伊士运河管理局一直强调当局致力于加强其拖船队管理并努力拓宽运河的部分区域以允许双向交通尽量降低事故的发生率。