一次买进6艘，全球最大上市干散货船东诞生！

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今年年初干散货市场就开始了不停的下跌节奏。先是BDI在年初第二周就跌下1000大关再是BDI失守600点——这一切都是1个月内发生的。　　尽管干散货市场低迷干散货船二手交易市场却未被影响即使是在农历新年里交易量也几乎翻了一倍。其中一家公司更是凭借一笔大交易荣升为目前全球最大的公开上市的干散货船航运公司。　　一次买进6艘　　这家公司登榜全球最大的上市干散货船运公司　　近日干散货船航运公司Golden Ocean Group (GOGL) 已达成2.91亿美元的交易购买了6艘Newcastlemax型货轮208000载重吨(dwt)的船舶均安装了废气净化系统或洗涤器。　　据悉收购完成后按载重吨计算GOGL公司成为了全球最大的公开上市干散货船航运公司。　　GOGL公司将把购买的6艘船只回租给它们的前所有者租期大约36个月平均每日定期租船费约为21000美元。　　该公司将通过一项新的2.33亿美元信贷额度为当前的交易提供资金据说该额度由新购买的船只以及两艘船只提供担保。　　Golden Ocean Management 首席执行官Ulrik Andersen表示:“此次收购巩固了我们作为现代好望角型船舶最大船东的地位。随着我们继续朝着2030年减排30%的目标迈进它还提高了我们船队的燃油效率并减少了排放量。”　　“我们已针对资产价格的短期疲软采取行动以收购具有强劲回报率的优质资产这些资产将符合2030年以后的所有环境法规。”　　两年内疯狂买卖船　　新船多数在中国下单　　据悉在过去两年中GOGL公司通过出售11艘旧船获得了总计约1.24亿美元的净收益。　　该公司认为这些收益足以为其目前正在建造的10艘Kamsarmax新造船以及6艘新购船所需的大部分预期股权提供资金。　　在该公司过去2年下订的新造船中大部分都在中国船厂建造:　　2021年9月GOGL公司宣布在中船集团山海关船厂下订三艘kamsarmax 散货船每个订单的成本为3400万美元。这些载重吨85000 的船舶将于2023年第三季度到2024年第一季度交付。据悉此前该公司已在山海关船厂下订并接收过8艘散货船。　　2021年10月份GOGL公司再次于中船集团山海关船厂建造四艘Kamsarmax散货船每艘价格为3400万美元将在2023年第三和第四季度交付。　　2022年7月GOGL宣布在大连造船厂下订建造3艘双燃料kamsarmax散货船这三艘船载重85000载重吨将于2024年第三季度和2025年第一季度交付。　　根据VessselsValue的数据现有配备洗涤塔的Newcastlemax型船舶均在中国制造平均船龄为2.5年。　　去年第二、第三季度财报强于预期　　GOGL公司寄希望于中国市场开放　　尽管贸易中断和经济逆风但GOGL公司在2022年第二、第三季度取得了强劲的业绩。　　根据GOGL所公布的财报2022年第二季度的净收入为1.637亿美元每股收益为0.82美元而2022年第一季度的净收入为1.253亿美元每股收益为0.63美元。然而第三季度略有下降净利润为1.05亿美元或每股0.52美元。　　公司表示其主要收益来源来自其旗下海峡型船舶每艘船每天比指数高出9000美元而其主要溢价源自其为船队安装的洗涤器以及现代燃油效率船队。　　该公司在其第三季度报告中表示展望2023年第一季度GOGL已经为其旗下4%的海岬型的船期争取到了每天21000美元/天的租金为20%的巴拿马型船期争取到了21000美元/天的租金。　　同时该公司曾在其报告中预测中国将在2023年逐步重新开放再加上刺激措施将对铁矿石和钢铁需求起到推动作用。同时GOGL公司还预测今年第一季度以及第二季度仍然会充满挑战但随着全球经济的复苏GOGL仍然乐观地认为市场将强劲反弹。　　据了解该公司最新的2022年第四季度财报将于后天(2月16日)发布。　　坏消息:干散货市场开年不利　　好消息:市场已有升温迹象　　据了解波罗的海干散货运价指数(BDI)今年已连续六个星期下滑曾一度跌至600点以下。　　2月10日BDI指数上涨10点至602点日涨幅1.7%周跌幅3.1%。其中海岬型散货船运价指数(BCI)上涨34点至486点日涨幅约7.5%周涨幅13.3%是六周以来首次上涨。海岬型船平均日获利上涨281美元至4033美元。　　虽然目前从干散货运价指数来看干散货市场仍然处于“一跌再跌难以提振”的状态。然而近日市场上的诸多交易来看需求升温迹象愈加明显干散货运输或迎来第二春。　　01　　随着今年年初国家发改委允许我国4家企业进口澳大利亚煤炭以来目前来看今年澳煤进口通道进一步放开是大概率事件至于解禁后能够形成多少有效供应则取决于澳煤产量、竞争国需求以及我国需求。一旦确认解禁将会极大提振干散货市场。　　02　　在今年2月中旬至5月中旬的收获季节巴西大豆产量预计将达到创纪录水平这显然十分利好干散货运输特别是卡姆萨尔型船、巴拿马型船及一些更小的船舶。　　目前航运业界对于2023年干散货市场将是怎样的趋势还没有定论有业界人士认为若能及时抓住机遇或许干散货市场将会于今年下半年迎来反弹。