希腊船东继续领先，掌控欧盟59%船队

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据统计3月中旬时希腊船东拥有超过1000吨的船队在总吨位和载重吨位方面均创下历史新高就船舶数量而言仅比2018年的记录少8艘。这些数值都反映了希腊船东在新造船和买卖市场上的活跃度。　　根据GSCC收集的数据截至3月10日希腊船队控制了4140艘船舶总载重3553万12个月内增加了102艘共490万载重吨。其中包括从船厂订购的各类船舶167艘总计1626.4万载重吨。　　希腊船东拥有的船队在世界航运业保持领先地位占全世界总吨位的21%和欧盟的59%分别控制了世界32%的油轮、25%的散货船和22%的LNG船队。　　总部设在伦敦的希腊航运合作委员会(GSCC)在发布第35次希腊控制的船队年度调查报告时说:“由于与Covid-19有关的挑战和机遇以及即将到来的监管要求虽然市场条件仍然不稳定但希腊自有船队的大部分类别都出现了轻微的增减。”　　据悉船队在28个船旗下注册比2021年少一个。悬挂希腊旗的船队在船舶数量、载重吨和总吨位方面都有所下降在3月中旬统计为570艘总吨位为3560万总载重吨位为5960万而上一年为584艘总吨位为3662.3万总载重吨位为6232万。　　利比里亚旗下的船队以1014艘9003万载重吨的成绩领先其次是马绍尔群岛有1009艘船约7976万载重吨的船舶。马耳他和希腊旗658艘约6270万载重吨的船舶。自2021年3月中旬以来马绍尔群岛增加了132艘船利比里亚增加了83艘塞浦路斯增加了7艘巴哈马增加了2艘。　　另一方面悬挂巴拿马、新加坡和中国香港船旗的船舶数量有所减少分别减少了113艘、10艘和9艘。　　3月中旬希腊船东的新造船订单为54艘油轮、18艘化学品和产品油轮、43艘液化天然气油轮、17艘矿石和散货船以及35艘集装箱船。　　值得注意的是希腊母公司占世界油轮船队的26.1%占矿石和散货船队的15%。总体而言希腊自有船队的船舶数量占世界船队的7%总吨位为12.9%载重吨位为15.3%。　　船队的平均船龄较上年略有增加但仍比世界平均水平低2.4年。希腊船队的平均船龄为12.3年而世界船队的平均船龄为14.7年。