超慢！全球集装箱船正以蜗牛速度航行

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Clarksons近期数据显示2月份全球集装箱船船队的平均航速仅为13.72节创下历史最低航速。　　数据显示今年前两个月集装箱船舶平均航速较2022年平均值下跌约3.5%其中12000TEU-17000TEU的集装箱船平均船速下跌幅度最大达到7%。　　此外还有集装箱船东表示一些船舶的实际降速幅度更高降幅可能已经达到两位数。　　德国独立集装箱船东公司MPC Container Ships (MPCC) 执行长Constantin Baack 在近期的财报会议上就表示“看看我们自己的船队我们发现某些航线的服务速度已经降低了10%。”　　降低成本与运力　　Clarksons的数据还显示从去年年中之后集装箱船舶的平均航速都处于连续下跌的态势与集装箱运费下滑的趋势保持一致。　　当前全球集装箱船降速其目的就是为了动态调节运力和降低成本。　　目前航运市场的运力供给远超需求市场需要进一步降低运力供给从而实现供需平衡否则运费会进一步降低。减少航线是降低运力的一种方式而降低船舶的速度也可以在一定程度上降低整体运力。　　实际上这种情况时有发生。去年运费下滑过程中各尺寸集装箱船平均航速就持续下滑。一份行业报告显示去年10月主干航线主要使用的8000TEU以上集装箱船航速在15.6节左右降至10年来的低位。　　燃油成本是集装箱运输成本中的重要组成部分2022年燃油成本达到高位给班轮公司带来较大压力。对于班轮运输而言各大班轮公司都会有一个固定的船期表。在保证船期的前提下船舶的航速越慢燃油成本就越小利润就越大。　　新的环保法规限制　　不仅如此新的环保法规也对集装箱船舶的航运产生了影响。　　国际海事组织(IMO)的船舶碳强度指标(CII)评级机制将于2023年1 月1日起实施用于评估船舶在二氧化碳排放方面的运行效率。　　船东公司Global Ship Lease首席商务官Thomas Lister表示:“今年的影响还不算最大因为相关规则的实施是渐进的并且会随着时间的推移而收紧。”“但我们的确已经看到与2022年同期相比我们船队的运营速度下降了约8%。”