比亚迪将订造最多8艘大船，自己的船运自己的车

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比亚迪将订购最多8艘7700 CEU液化天然气双燃料汽车运输船(PCTC)以应对自身海外快速扩张带来的运输需求。　　为了满足日益增长的运输需求一些汽车制造企业开始尝试自己造船。其中的一大代表是中国知名汽车制造企业——比亚迪。　　今年上半年比亚迪连续4个月保持单月“10万+”的销量累计销量达64.14万辆已经超越特斯拉成为全球新能源汽车的销售冠军。　　有媒体报道比亚迪正计划订购最多8艘7700 CEU液化天然气双燃料汽车运输船(PCTC)以应对海外快速扩张带来的运输需求。　　这批新船预计从2025年后开始陆续交付。　　据悉比亚迪已经与包括金陵船厂、黄埔文冲造船厂在内的三家中国船厂进行了项目谈判讨论订造细节。　　消息称这笔订单的船舶价格已商定为每艘8400万美元不过随着今年新造船价格的上涨这一数字可能会有所变化。　　据一位中国造船企业的高管称目前中国市场上一艘类似船舶的报价约为1亿美元。　　另有消息人士称除了自己造船外比亚迪还在与中国航运企业谈判探索潜在的合作。　　据了解比亚迪此次购船计划是该公司确保其供应链稳定战略的一部分。比亚迪董事长王传福在最近的一次股东大会上表示该公司将加大力度拓展海外市场。　　目前比亚迪新能源汽车业务遍布全球六大洲70多个国家和地区超过400个海外城市。　　根据比亚迪今年上半年业绩预告该公司预计实现净利润28亿元～36亿元同比增长138.59%～206.76%。　　比亚迪表示净利增长主要得益于公司新能源汽车销量增长势头强劲并在一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的压力。　　除比亚迪外在中国汽车出海浪潮下还有多家汽车企业已经开始加速布局海外市场。　　2021年被称为中国车企出海“元年”汽车出口量首次突破200万辆销量实现201.5万辆。今年上半年中国汽车出口量达121.8万辆同比增长47.1%延续了快速增长的势头。　　在燃油车领域中国汽车产业起步相对较晚在竞争力上不占优势。不过下定决心在新能源赛道实现“弯道超车”的中国汽车产业快速出击抢先布局已经实现了全球领先。　　在此背景下汽车运输产业也势必需要跟上中国汽车出海的快速步伐给中国车企“走出去”带来底气在国际化竞争中获得供应链优势。