欧盟就航运碳税支付比例初步达成一致

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欧盟机构已经敲定了一项初步协议已将航运纳入排放交易体系(ETS) 的范围。　　根据本周二晚些时候达成的协议欧盟境内所有5000 总吨及以上的船舶将被要求支付100% 的排放量费用而欧盟和非欧盟港口之间航行的船只将被要求支付排放量的50%。　　欧盟和非欧盟港口之间航行的船只支付所涵盖的排放量百分比将随着时间的推移而增加从2024 年的 40%开始到 2025年达到 70%到2026 年达到100%。这些数字仍需要在下一轮谈判中得到成员国的确认。　　与欧盟委员会最初的提议相比达成的协议不仅将二氧化碳纳入排放交易体系还将甲烷和氮氧化物以及5000 总吨以上的海上船舶纳入其中。　　谈判代表还获得了2000 万 ETS配额的专项拨款这相当于当前ETS 碳价格下的15 亿欧元(16亿美元)将通过创新基金再投资到该行业。　　“航运脱碳不是能不能的问题而是如何实现的问题。为海运留出部分ETS收入是该行业脱碳的胜利。通过创新基金提供的专门支持是弥合清洁燃料价格差距、提高船舶能效、促进创新和建设港口基础设施的关键”欧洲共同体船东协会(ECSA) 秘书长Sotiris Raptis 说。　　“随着这项雄心勃勃的ETS涵盖所有温室气体、近海船舶并确保为绿色航运提供资金欧盟已向美国、中国和日本等其他司法管辖区提出挑战以迈出迈向零排放航运的极其重要的第一步”欧洲清洁运输倡导者运输与环境 (T&E)的可持续航运官 Jacob Armstrong 补充道。　　ETS是“Fit for 55 in 2030 package”的一部分该计划是欧盟计划到2030 年将温室气体排放量与1990 年水平相比至少减少55%。关于 ETS的下一次会议定于 12月 16 日至17 日举行谈判人员将努力就ETS 修订达成全面协议。　　“ETS谈判中仍有很多难点需要解决包括行业免费配额、创新基金、现代化基金以及将供暖和公路运输纳入该计划”议会的ETS 报告员Peter Liese说。