重磅！即期运费首次全航线下跌！第三季度是转折点？

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6月30日英国航咨询机构德路里(Drewry)发布了最新一期世界集装箱综合运价指数(WCI)指数显示本周继续下跌3%至7066.03美元/FEU。值得注意的是以亚美、亚欧和欧美8条主要航线为参考的该指数的即期运费首次出现全面下跌情况。　　WCI综合指数本周下跌3%比2021年同期下降16%。德路里今年迄今评估的WCI平均综合指数为8421美元/FEU比五年平均的3490美元/FEU仍高出4930美元。　　01、上海-洛杉矶的即期运费下跌4%即300美元至7652美元/FEU。比2021年同期下降16%。　　02、上海-纽约的即期运费下跌2%至10154美元/FEU。比2021年同期下降13%。　　03、上海-鹿特丹的即期运费下跌4%即358美元至9240美元/FEU。比2021年同期下降24%。　　04、上海-热那亚的即期运费下跌2%至10884美元/FEU。比2021年同期下降8%。　　洛杉矶-上海、鹿特丹-上海、纽约-鹿特丹和鹿特丹-纽约的即期运费都出现1%-2%的降幅。　　德鲁里预计运价将在未来几周内将继续下降。　　有行业投资顾问表示航运超级循环已经结束运价下半年起加速下滑。据其预估全球货柜运输需求增长将自2021年的7%减速至2022、2023年的4%与3%第三季度将是转折点。　　从整体供需关系来看供给瓶颈已打开运输效率损失不再。2021年船只装载运力增长5%塞港造成效率损失26%拉低实际供给增长仅4%但来到2022、2023年期间随着疫苗广泛接种第一季度起原本限制港口装卸的连锁效应已显著缓解卡车与多式联运营逐步恢复、集装箱流动加速、码头工人检疫量减少并解除怠工、船舶行驶速度提升等。值得注意的是一旦第三季需求出现下滑运输效率将可望进一步提升预期随着塞港造成的26%效率损失逐步恢复同期实际供给增长将大幅加速至25%、13%。　　第三季度是传统海运旺季。业界人士称按照惯例欧美零售商、制造业7月开始拉货但今年观望气氛浓厚尤其是上海解封需求不如预期去年海运旺季运价飙涨的景象恐难再现货量、运价走势恐怕要到7月中下旬会更明朗。　　此外根据上海航交所公布上周数据上海出口集装箱运价指数(SCFI)指数连续两周下跌上周下跌5.83点至4216.13点跌幅0.13%。三大远洋航线运价持续修正其中美东线跌幅2.67%是去年7月底以来首次跌破1万美元大关。　　远东到美西运价7378美元/FEU周跌111美元、跌幅1.36%创去年12月中旬以来新低;　　远东到美东运价9804美元/FEU周跌269美元、跌幅2.67%创11个月来新低。　　远东到欧洲运价5766美元/FEU周跌27美元、跌幅0.52%创去年6月以来新低;　　远东到地中海6425美元/FEU周跌62美元、跌幅0.96%　　分析师认为目前市场充满变数俄乌冲突、全球罢工、美联储加息、通货膨胀等因素可能抑制欧美端需求加上原材料、运输物流成本高企外贸厂商备料生产也趋于保守可能会影响拉货动力;同时美西塞港船舶减少运力供给增加运价持续高档盘整。