克拉克森研究：数据视角下的2022年新造船市场

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本周克拉克森研究发布中国造船周刊总第777期-复活节增刊。新造船周刊正在改版中将增加更多环保、船舶设计和主机数据统计信息。　　首先是克拉克森研究关于数据的一点说明(见以下)。克拉克森研究致力于为客户提供权威的行业数据同时也避免数据波动给分析决策带来巨大影响。　　当前克拉克森数据库记录为:　　船厂:沪东中华　　船东:商船三井　　租家:卡塔尔能源公司　　签单日期维持不变　　新造船市场月度更新 (1-3月)　　新签订单:2022 年1-3 月全球船厂累计新签造船订单259 艘合920 万修正总吨以修正总吨计年化同比下降25%。其中中国船厂累计接获130 艘新造船订单合386 万修正总吨(占全球42%)。(见P3、7)　　交付量:2022 年1-3 月全球船厂共交付新造船318 艘合644 万修正总吨以修正总吨计年化同比下降22%;其中中国船厂交付178 艘船合292 万修正总吨年化同比下降13%。(见P8)　　手持订单: 截至2022 年3 月底全球船厂手持订单3432 艘合计9471万修正总吨较2022 年初手持订单水平小幅上升2%较2021 年初上升22%;其中中国船厂手持订单1687 艘合3948 万修正总吨以修正总吨计较2022 年初水平上升2%较2021 年初上升38%。　　新造船市场周度更新 (4.11-4.17)　　上周全球新签3 艘商船建造订单包括超大型LPG 运输船、风电运维母船等。其中数据统计角度中国船厂没有新增接获商船建造订单。(见P6)　　新造船价格高位波动克拉克森新造船价格指数于4 月15 日录得158.14较2021 年同期上升20%达2009 年4 月以来的高位水平。新造船成本高位波动中国20mm 中厚板于4 月15 日报5281 元/吨较年初上升5%较2021 年中峰值价格下降20%;日本A 级船板价格维持1000 美元/吨的高位水平;韩国Big3 正就2022 年上半年船板采购价与韩国钢企进行谈判其2021 年下半年采购价较上半年上涨48%。　　环保船舶聚焦　　2022 年1-3 月全球共签订100 艘替代燃料船舶建造订单合563 万修正总吨以修正总吨计占同期新造船订单总量的61%远高于2020 年34%的占比。从造船国来看中国和韩国接获了主要的替代燃料船舶订单以修正总吨计占比分别达到36%和60%。　　从船型来看散货船、油轮、集装箱船、气体船的替代燃料签单占比以数量计分别为4%、2%、36%、42%;从替代燃料类型来看LNG为当前主流替代燃料以数量计占比为94%此外甲醇双燃料占比为4%乙烷双燃料占比为2%。　　上周全球报出1 艘替代燃料船舶订单为1 艘LPG 双燃料VLGC。此外还有2 艘油电混动风电运维母船。