拆船速度加快！明年集装箱船报废量将增加

UIROAMNRMIUK

船舶经纪公司Braemar的最新报告指出今年已有57艘总计11万TEU的船舶被送拆。而2022年截至8月14日只有4艘2750 TEU的运力送拆。预计今年全年将有105艘总计20.7 万TEU的船舶报废。　　Braemar集装箱分析师Jonathan Roach表示这比预期的数量低得多并将其归因于减速航行和欧盟即将施行的碳税。　　Roach 认为不断交付的新船将增加拆除旧吨位的需求。拆船速度很可能在2023年年底加快并一直延续至2024年这与新造船大量交付的时间一致。　　2023年上半年新交付的集装箱船数量为126艘预计下半年将交付210艘2024年将再交付381艘。　　Braemar报告称当前租船市场依然保持健康发展尽管夏季是传统淡季但全球各地的运营商都很活跃。面对不可避免的下行趋势定期租船费率仍较为稳定。　　据Braemar估计明年船舶报废量将增加到约160艘后年的报废量也将维持这一水平因为交付的新船特别是约15000 TEU的船舶将取代5100~7500 TEU这一级别的旧船。　　Roach指出4000~5099 TEU的传统巴拿马型船中有84艘船龄超过20年2024年还有60艘达到该船龄;有145艘(共88万TEU)5100~7500 TEU的船舶船龄超过20年;而7500~10000 TEU的船舶只有28艘达到20年船龄。平均报废船龄为17.5年。　　一般来说集装箱船的大小与船龄相关小型船舶的船龄通常较大主要归因于近年来航运业倾向造大船以减少单位成本。