巨吞兽！MSC彻底爆发 疯狂"吞"运力! 新订单是MAERSK 4倍! ...

OCTVLINLKDVA

全球最大航运公司地中海航运公司MSC在坐上全球航运公司头把交椅后似乎仍未满足现有的胜利果实依然埋头致力于把这把椅子做大做强要在这把椅子上比其前一任——马士基坐得更稳、更高。　　Alphaliner的最新数据显示由Aponte家族控制的MSC在其船队中总共拥有4351960 TEU的运力而 MAERSK 则为4243087 TEU二者差距已达108873 TEU而这一数字在上周还是103840 TEU...　　一手买船一手造船　　订单量是MAERSK的4倍!　　Alphaliner 4月25日最新数据显示地中海航运公司MSC目前有88艘船的新造船订单而 MAERSK 目前手持的新造船订单有29艘MSC新造船订单量是 MAERSK 的近 3 倍;而从运力上来看MSC这些新造船的总运力1240486 TEUMAERSK 新造船总运力为319100 TEU前者是后者的 4 倍!　　未来几个月MSC将陆续有新船交付两者间的运力差距将进一步扩大到500000 TEU以上。　　在亚洲订造超过20艘新船!　　在Clarksons最新的每周报告中Clarksons研究服务公司报道了全球最大的集装箱航运公司MSC在亚洲获得大量订单的消息。　　4月22日英国劳氏报消息称MSC在中国马尾造船厂签订了1800 TEU和3700 TEU集装箱船订单造价达3亿美元。　　Clarksons报道称由 Soren Toft 领导的MSC 已在中国新时代造船厂订购了14 艘 8000 TEU LNG 集装箱船并在韩国HD Hyundai 订购了6 艘 7900 TEU 集装箱船。所有新造船都将在2025 年前交付。　　Clarksons方面称MSC在中国船厂订造的14艘船只造价超过16.8亿美元。在韩国船厂订造的6艘船只每单位的成本为1.343 亿美元估计这20艘船造价数十亿美元。　　数十亿美元的订单使MSC 在班轮排行榜上的领先地位扩大其订单量(运力)现在是排名第二的马士基的四倍MSC有望成为世界上第一家运营超过500 万TEU船队的承运人。　　108873 TEU!差距每周在拉大　　目前地中海航运公司MSC在班轮公司排名中已经领先2M 合作伙伴的马士基超过100000 TUE具体是108873 TEU而这一数字差距在上周Alphaliner的数据还是103840 TEUMSC正在以飞快的速度向前冲Alphaliner认为这一差距将在未来几个月进一步扩大。　　Alphaliner曾于今年1月6日报告称MSC的船队规模超过了马士基这是马士基25年来首次未能在集装箱航运公司排名中名列首位。　　近年来马士基一再表示其打算成为一家综合物流集成商船队不超过400万TEU 至440万TEU。　　19个月买进186艘相当于增加了一个ZIM船队!　　为了解决租船市场上集装箱船持续短缺的问题MSC的扩张之路是一手造船一手买船。　　近日Alphaliner报告显示由于船舶短缺在仅仅18个月的时间里全球就有500多艘集装箱船通过二手市场发生了交易和转手。　　其中MSC是最大、最主要的买家其购买了186艘二手集装箱船这些二手船使得该公司新增运力超过70万TEU——相当于在很短的时间里增加了一个比以色列ZIM航运公司整个船队还要多的运力。　　MSC、MAERSK 各自表态　　“如果MSC最终拥有比我们更多的运力那并不是世界末日。”马士基首席执行官Søren Skou 在去年5月马士基财报会议上表示。“这不是我们想成为第一的方式我们的重点是提高我们运送的每个集装箱的周转率。”　　MSC首席执行官Soren Toft　　而MSC首席执行官Soren Toft在MSC三个月前超越了他的老雇主马士基后也表示:“规模不是我们的目标。在MSC我们从不将具体目标设定为最大。增长、盈利能力和支持客户是推动我们前进的动力也将继续推动我们前进。”　　1970年MSC从收购一艘德国赫伯罗特旗下的仅2900载重吨的二手船并更名为Patricia开始MSC现在由前马士基首席运营官领导运营着664艘船舶该公司实现了66年来集装箱化船队的最大集结。