终于！中远海特官方披露将处置18船

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1月24日晚中远海特发布公告称预计2021年净利润将在2.82亿元-3.07亿元同比增加125%-145%。同时该公司还在公告中称拟将在未来几年内择机处置或退出运营18艘船舶并预计需计提资产减值准备约5.2亿元。　　2021年净利润预增长125%-145%　　在昨天的公告中中远海特介绍称经公司财务部门初步测算预计公司 2021 年度实现归属于上市公司股东 的净利润约为 2.82 亿元至 3.07 亿元与上年同期相比增加 1.57 亿元到 1.82 亿 元同比增加 125%到 145%;　　预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 2.62 亿元 到 2.87 亿元与上年同期相比增加 2.58 亿元到 2.83 亿元同比增加 6227%到 6833%。上年同期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润:0.04 亿元。　　将处置18艘船舶　　去年8月信德海事网曾在《中远海特战略转型将剥离一大批多用途船舶》一文中介绍到中远海特正在谋划转型并计划将旗下一大批的多用途船舶剥离转卖。　　如今这一消息也得到了官方的最终确认。　　在昨天的公告中中远海特还介绍到将按照“十四五”战略发展规划进一步深化船队结构调整计划通过提前处置部分盈利能力较低的船型回收资金并设计和订造一批新型的、更适合未来市场需要的先进船型。　　公司经从船舶状况、适货性和市场竞争力等方面进行综合分析评估拟将 18 艘船舶在未来几年内择机进行处置或退出自营。　　具体而言该公司拟将适货性能下降的8艘重吊船、2艘多用途船、以及8艘木材船在未来几年内择机进行 处置或退出自营。　　因此根据《企业会计准则第 8 号——资产减值》有关规定该公司对上述 18 艘出现明显减值迹象的船舶进行了减值测试初步测试结果显示 上述 18 艘船舶的可收回金额低于船舶账面价值预计须计提资产减值准备约 5.2 亿元相应减少公司 2021 年度归属于母公司所有者的净利润约 4.5 亿元(最终减值金额以资产评估报告终稿数据及审计报告为准)。　　双核双链战略　　据信德海事网了解此前中远海特曾确定了“打造全球领先的特种船公司实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”的发展愿景该公司将聚焦产业化经营、产业链经营、 效益专精三大战略主题寻求新的布局和突破。公司未来将重点发展半潜船和纸浆船两个核心船队同时将根据市场情况及现有船队情况因势利导优化提升多用途船和重吊船等其他船型进一步深化船队结构调整构建差异化竞争优势。　　中远海特将这个最新战略命名为:“双核双链”。　　“双核”:纸浆船、半潜船双核心船队;　　“双链”:纸浆物流、工程项目物流双产业链体系。　　在该战略下该公司着力推动各船队协同合作、资源互补在关键通道上率先形成特运方案建立领先优势:项目物流小组打造“半潜船+重吊船+甲板驳”解决方案形成半潜船开路、重吊船跟随的集群式营销模式同时瞄准新能源市场、海外国际工程项目市场发力营销聚焦全程物流助力国内先进制造业走出去;纸浆物流小组着力构建纸浆运输海陆协同产业链体系开辟纸浆物流西部陆海新通道不断提升全国重点区域分拨转运能力创新发展“集装箱+纸浆”经营模式。　　该公司表示未来将把握好航运市场复苏的机遇积极开拓市场抓住时机提升运价优化全球运力布局深耕专业纸浆物流和项目物流领域 做强产业链经营持续优化货源结构提高精益管理能力航运业务的收入、毛利率及期租水平均同比上升。