2021年LNG 双燃料船舶订单创纪录

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整个航运业对以液化天然气为燃料的新造船的需求正在增长，丹麦泵专家 Svanehøj 报告说，2021 年，其燃油泵解决方案的销售额翻了两番，并且正朝着历史最高的订单量迈进。　　2021 年是新的 LNG 双燃料造船合同创纪录的一年，这对 Svanehøj 的订单产生了非常积极的影响。该公司报告称，2021 年是标志性的一年，订单收入接近 1.22 亿美元，比 2014 年创下的先前记录高出 50%。　　Svanehøj 获得专利的 DW 燃油泵解决方案是主要增长动力之一。该泵于 2015 年推向市场，到 2021 年将占总订单的近 30%。 据首席执行官 Søren Kringelholt Nielsen 称，燃油泵销售额与 2020 年相比翻了两番，许多新订单广泛分布于各个行业。　　“我们看到 LNG 燃料箱船、游轮和 PCTC 船的燃油泵系统订单显着增加。此外，我们收到了大量液化石油气运输船的订单，我们为货物和燃料供应泵系统，”Søren Kringelholt Nielsen 说。　　除其他外，Svanehøj 已从三星重工和大宇造船与海洋工程公司获得两份重要订单，用于 22 艘超大型集装箱船的 LNG 燃料泵系统。最近，Svanehøj 与一家日本 FGSS 供应商签署了一项协议，为六艘以 LNG 为燃料的 Pure Care 和卡车运输船提供燃油泵。最终客户是 NYK，它将 LNG 燃料定位为桥梁解决方案，直到可以实现未来的零排放船舶。　　DNV宣布，截至11月底，今年迄今共订购了238艘LNG动力船。与此同时，总部位于伦敦的船舶经纪人 Gibson 的统计数据显示，液化天然气燃料油轮占全球油轮订单的 23%。　　“我们看到明确的迹象表明，未来几年将建造的许多船舶将采用液化天然气建造。因此，我们预计该细分市场将进一步增长”，Søren Kringelholt Nielsen 说。　　“与此同时，在 Power-to-X 的大规模投资的推动下，新燃料类型的市场将会出现。我们已经在我们的燃油泵中考虑到了这一点，它与绿色氨和甲醇等电子燃料完全兼容。通过这种方式，我们通过面向未来的泵解决方案解决船东的不确定性。无论推进剂如何，”Søren Kringelholt Nielsen 说。　　Svanehøj 以新战略进入 2022 年，目标是到 2026 年将营业额翻一番，达到 10 亿丹麦克朗（1.52 亿美元）。除了用于 LNG、LPG 和未来合成电子燃料的燃料泵外，Svanehøj 还看到了开发泵解决方案的巨大潜力用于围绕 Power-to-X 和碳捕获与存储 (CCS) 构建的基础设施。