干散货航运市场：运价企稳但前景仍存不确定性

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进入9月干散货运费总体保持稳定但好望角型船运价面临下行压力巴拿马型和灵便型船运价则有所上升。尽管整体运价企稳但市场前景仍存在不确定性。　　运价　　在9月第一周巴拿马型和灵便型船运价继续上涨而好望角型船运价仍然低迷。从巴西到华北的好望角型船运价徘徊在每吨17美元左右而且面临下行压力。　　在巴拿马型船市场前往南非的空载船数量有所增加。值得注意的是巴拿马型新加坡RV航线(P6_82)的运价势头强劲自7月以来每日装货量呈明显上升趋势。从欧洲大陆到远东的巴拿马型船运价保持上涨势头达到每吨38美元左右。　　印度-ECI航线上的大灵便型船运价连续6周保持在每吨11美元左右9月运价涨势相对平稳。NOPAC远东航线的灵便型船运价达到每吨29.9美元为今年第22周以来的最高水平。　　供应端　　当前空载船的数量喜忧参半好望角型、大灵便型和灵便型船呈下降趋势而巴拿马型船呈上升趋势。　　前往非洲东南部的空载好望角型船数量为109艘较前一周下降6%较第29周的上一个高点下降13%。　　前往非洲东南部空载的巴拿马型船数量约为160艘较第32周增加了近30艘有进一步上升的迹象。　　前往东南亚的空载大灵便型船数量为105艘波动性较强目前还未显示出明确的上升或下降趋势。　　需求端　　9月初总体需求情况延续了8月最后几天的下降趋势但好望角型船市场显示出逐步改善的迹象。　　尽管好望角型船需求没有增至第27周的峰值但仍呈现上升趋势;巴拿马型船需求在8月底明显上升后出现下降趋势;9月初大灵便型船需求也出现总体下降趋势降至8月初的水平;灵便型船市场则呈现明显下降趋势最后一个峰值出现在第29周。