集运、散运开年运价双双跌

STSARTKFTXDA

最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)下跌22.86点至1006.89点今年以来连4跌更面临千点关卡保卫战。　　其中远东到欧洲航线运价破一千美元。业内人士表示农历年后中国不少工厂尚未开工货量较少因此运价指数跌幅较前一期的0.1%扩大。　　BDI也继续下跌报于621点　　除集装箱运价指数走跌外散装运输的波罗的海指数BDI也表现不佳。干散货航运市场开年以来持续低迷波罗的海运价指数1月份跌幅达55%创三年以来单月最大跌幅而自1月中跌破千点大关最新一日的BDI以下跌19点的621点收尾。　　因各个船型市场需求走软BDI上周五继续下跌19点或3%报621点周线下跌8.1%。其中海岬型船运价指数(BCI)上周五下跌16点或3.6%至429点周线下跌20%连续第五周录得周线下跌。海岬型船日均获利减少127美元至3561美元;巴拿马型船运价指数(BPI)上周五下跌48点或4.9%至940点周线下跌10.8%。巴拿马型船日均获利减少438美元至8456美元;超灵便型散货船运价指数(BSI)上周五下跌2点至682点。　　市场分析表示一般而言春节期间因下游停产停工导致贸易活动放缓为散货船运价指数带来走低压力。其中BCI指数于春节前已跌破现金成本春节过后待下游正常复工后库存回补需求有望支撑BCI指数回升。　　国际研究机构预估今年散货船市场需求增速有望由负转正。整体而言尽管塞港已经消退但在基本的产业供需好转预期下有望为运价带来支撑。