赚了很多钱，航运公司掀起并购大潮！

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今年以来航运公司盈利暴涨利润一轮高过一轮现金充裕的航运公司或纷纷买船造船或并购战略转型。　　由于当前面临海运供应链危机不少航运巨头掀起并购潮。海运龙头马士基(Maersk)、地中海航运(MSC)近一周以来就投入逾百亿美元进行垂直整合。　　业内人士预期集装箱海运迈入军备与版图竞赛时代。　　马士基近期宣布以36亿美元并购香港利丰物流(LF Logistics)延长其物流触角。2019年8月淡马锡收购了利丰物流21.7%股权当时对利丰物流的估值约为14亿美元马士基支付的价格比这一估值的还多。　　据了解马士基曾在40天内在电商物流领域进行了三笔收购还一直在利用收购将海运业务扩展到内陆物流希望在亚洲和美国港口之间的货物运输市场中占据更大的份额然后从港口到仓库或企业甚至最后一公里到最终每一个家庭终端消费者。　　另外对并购一向谨慎的MSC近期发动多次并购行动包括规划以64亿美元收购法国运输集团Bollore Group在非洲的业务并以5亿美元收购巴西货揽业者Log-In Logistica Intermodal的67%股权。　　专业机构预估今、明两年全球班轮市场总获利达3000亿美元。业内人士认为由于获利满溢预期班轮公司将扩大转投资与并购海运承运人和码头运营商已成为更加垂直整合的货运和物流提供商以实现收入来源的多元化并根据不同需求为客户提供整体供应链解决方案。