MSC首席执行官：供应链危机没有灵丹妙药

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近日MSC首席执行官索伦·托夫特(Søren Toft)在接受Lloyd’s List采访时表示当前货运市场的供应量危机没有灵丹妙药。　　美国强劲的货运需求和整个供应链、码头工人、集卡司机短缺等多种因素导致应链紧张的情况会持续到明年。　　索伦·托夫特(Søren Toft)表示:“在可预见的未来我们可能不得不以某种形式应对这些供应链中断MSC正在努力做到最好这就是为什么我们投资集装箱船、集装箱和码头堆场以满足需求但显然我们仍然达不到要求。虽然MSC将继续投资并寻找解决方案但我们确实预测供应链紧缩将再持续 6 到 12 个月。因为仅靠增加产能并不能解决问题。”　　索伦·托夫特(Søren Toft)直言在供应链危机这个问题上根源并不在船公司这一方加班船持续的开只会增加船只排队数量和排队时长在码头、集卡司机运输和仓储方面增加更多员工才会对这场危机的缓解所帮助。　　他还指出当前MSC目前运营着大约630艘船就当前市场的拥堵效率而言MSC为确保每周班轮运输的服务的可靠性和稳定系就必须每周再多加一条船进去。　　“当前我们被最薄弱的环节所支配这意味着我们需要从码头提取更多集装箱更多人力来从事集卡运输以及更多仓库工人。港口和码头拥堵意味着与2019年同期相比今年前9个月等待码头位置的损失天数增加了50%以上。　　据航运界网了解本周在美国国会通过1万亿美元的基础建设投资方案后拜登政府立即宣布将拨款170亿美元用于改善沿海港口、内陆港口和水道以及边境陆路入境口岸的基础设施。以期尽快达到缓解港口拥堵排解供应链阻塞的作用。