暴跌6000美元！海岬型船日租金，写下9个月新低

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上周五(10月22日)海岬型运费指数(BCI)大幅回落713点或10.31%至6205点平均日租金下降5911暴减近6000美元——BCI指数跌幅创下近9个月以来新高也拖累了BDI指数下跌。　　有散货船船东称海岬型船运价原本就有大起大落的特点而中国为了响应明年2月即将举行的北京冬奥会正在执行严格的环保限产政策粗钢减产计划将持续到明年第一季。随着中国实施限电政策市场担忧铁矿石的进口需求将趋弱。加上十一长假之后塞港现象也有所改善致使海岬型运费开始下调。　　本周大部分时间海岬型船在所有航线上都面临压力。BCI在上周中显示出微弱的改善迹象但周五收盘走弱。尽管自10月初以来首次出现所有矿商入市但西澳至青岛航线(C5)周三从高点16.732美元回落至周五的14.264美元而相关的跨太平洋航线收于41429美元每天。本周晚些时候中国-巴西往返的运价为42823 美元。回程和前程旅行在周末大幅走低分别录得29000 美元和83100 美元。　　受海岬型船下跌影响上周五BDI指数也大跌5.2%。其中波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌243点收4410点跌幅5.2%。　　巴拿马极限型运费指数(BPI)续涨23点或0.53%至4327 点创11年新高平均日租金增加208美元。　　超灵便型船运费指数(BSI)转跌40 点或1.1%至3584 点结束连11个交易日的涨势。　　业界人士表示随着美国谷物出口旺季的到来中小型船运价正逐渐增长从后续运价走势来看今年最后两个月中小型散货船的业绩表现会优于海岬型船。