租赁船转向自有船！现金充裕，ONE公司实施战略转型

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总部位于新加坡的集装箱船运营商Ocean Network Express(ONE)在多年依赖租船之后正在利用COVID-19 时代的利润来增加自有船比例打造自己的更环保、更具竞争力的船队。　　“在我们的资产负债表上我们自己不拥有任何船只但我们打算开始拥有自己的船只。”ONE首席执行官杰里米尼克松表示。ONE目前使用的 80%左右的船舶都是签订了长期合同其余的则签订了短期合同。　　ONE公司成立于2017 年是日本托运人Nippon Yusen、Mitsui OSK Lines 和Kawasaki Kisen 的合资企业。　　根据Alphaliner的数据按运力计算ONE是全球第七大集装箱班轮运营商市场份额约为6%。　　ONE认为拥有自己的船只是进一步发展的关键。最近ONE刚刚宣布已订购10 艘新的大型集装箱船将于2025 年和 2026年交付。这些船最终可能使用甲醇或氨等替代燃料预计耗资1000 亿至 2000亿日元(7.6亿美元至15 亿美元)。　　ONE预计将获得这 10艘新船以及 2022年 5 月订购的10 艘船的所有权。　　该航运公司计划到2030 财年至少投资200 亿美元其中大部分用于船舶和相关费用。ONE还希望进一步加强租船活动。　　ONE是 Seaspan最大的客户它希望此次收购能在未来的合同中为其提供更多选择和灵活性。　　过去几年COVID-19期间的强劲利润是ONE 此次大胆投资的基础。ONE本财年有望实现 147亿美元的利润。截至2022 年 3月底它持有 1.9万亿日元的现金和存款而两年前为2400 亿日元。净资产占公司总资产的60%以上。　　ONE方面表示拥有自己的集装箱船有很多优势会较少受到租船费率波动的影响还可以订购和拥有更环保的船只以帮助实现脱碳目标。