2022年海运运价回升，船舶销量再创新高

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物流巴巴关注到，海运运费回升，加上过去 12-18 个月的投资不足，导致船舶销售显着增长。在最近的一份报告中，船舶经纪人 Allied Shipbroking 表示，“航运市场已经复苏了一年，而显着的复苏变化导致在收益和投资方面都创下了一系列记录。这在二手市场最为明显，我们目睹了创纪录的活动水平。”　　根据 Allied 的研究与估值主管 George Lazaridis 的说法，“值得注意的是，推动这种新的胃口和强劲的销售(大部分注意力都集中在新造船)的并不是高利润的集装箱船市场。已在 SnP 活动中占据最大份额的干散货市场是交易量增长最显着的市场，比 2020 年增长 64%，同时比 2017 年的近期峰值高出 34% 。　　自 20 年第四季度以来，这种显着的增长一直在形成，随着货运市场状况的持续改善并推动已经充满动力的旺盛胃口，势头上升并在 2021 年 5 月达到顶峰。就干散货行业的哪些子市场推动了所有这些活动而言，大部分是巴拿马型、灵便型和超灵便型市场的涨幅最大，与 2020 年相比分别增长了 80%、75% 和 47% . 好望角型市场似乎在 2020 年第 4 季度显示了大部分涨幅，2021 年的活动几乎没有增长，而与其他干散货细分市场相比，上半年的货运市场表现相对较差，不可避免地导致活动水平低于 2016 年和 2017 年的水平”。　　但看起来，我们已经开始看到所有这些疯狂购买的规模有所减少，2021年第四季度已经缩减了数量，资产价格似乎暂时锁定了位置。广泛的不确定性仍然给市场蒙上阴影，租船费从夏季高峰期略有回落，这使人们重新保持谨慎，而鉴于当前的资产价格水平，大多数新机会所承担的风险似乎远高于那是一年前。这并不是说我们没有看到事情继续相对看涨。只是我们似乎已经失去了 2021 年大部分时间享有的快节奏上升势头，而鉴于目前从全球市场看到的所有迹象，2022 年看起来会更加正常。