新造船市场：集装箱船和气体运输船依然是主力

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2022年9月全球成交新船订单72艘461万载重吨新接订单情况较上月基本持平但总体表现仍相对低迷;在9月的新船订单中集装箱船和气体运输船依然是订单中的主力数量总和超过50%;中国船企9月承接新船订单量达39艘285万载重吨以载重吨计全球市场份额占比约62%位居全球第一。　　新接订单总体表现与上月基本持平　　9月全球成交新船订单72艘461万载重吨同比分别下降62.9%和55.8%环比分别增长14.3%和下降1.7%。全球船舶完工交付103艘621万载重吨同比均下降18.9%。9月末全球船舶手持订单3678艘2.19亿载重吨同比分别增长5.7%和4.0%。　　箱船和气体运输船依然是订单主力　　集装箱船方面9月全球成交新船订单23艘211万载重吨同比下降49.8%包括11艘小型集装箱船和12艘大型集装箱船。散货船方面9月全球成交新船订单8艘56万载重吨同比下降89.5%订单均为巴拿马型散货船。油船方面9月全球成交新船订单9艘26万载重吨同比下降50.9%具体订单均为化学品船。气体运输船方面9月全球成交新船订单18艘162万载重吨同比增长83.3%包括15艘LNG船和3艘LPG船其中15艘17.4万立方米LNG船中的13艘被韩国斩获2艘由中国承建。　　新船价格继续保持稳定　　截至2022年9月克拉克森新船价格指数收于162点环比基本持平同比增长7.0%。从主力船型看散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为165点、191点、103点和173点同比分别增长4.3%、7.0%、8.0%、11.4%环比方面除散货船下降2.4%外其他船型基本持平。从典型船型看除17.4万方立方米LNG船价格略有上升外其他各典型船型新船价格基本保持稳定VLCC、2.3万TEU箱船和17.4万立方米LNG船的新船价格分别为1.2亿美元、2.15亿美元和2.44亿美元。　　中国接单继续保持全球第一　　9月中国船厂成交新船订单39艘285万载重吨(127万修正总吨)按载重吨计全球市场份额为62%继续保持全球第一。其中扬子江船业表现亮眼接获地中海航运订造的12艘16000TEU双燃料集装箱船。韩国船厂成交新船订单26艘175万载重吨(142万修正总吨)按载重吨计全球市场份额为38%位居全球第二。日本船厂在9月未获得新船订单。