MSC收购区域集装箱船司后将增加14000标箱的运力

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据海事分析师说，MSC收购了拥有7艘集装箱船的区域性集装箱公司Log-In - Logistica Intermodal sa . 67%的股权，将增加14000标箱的运力，使MSC在排名中略高于马士基　　巴西区域集装箱航线Log-In - Logistica Intermodal s.a.的董事会已批准地中海航运公司(MSC)收购该公司67%的股份，对Log-In的估值略高于5亿美元。登录系统中有7艘在使用，还有2艘在订购。　　维斯普奇海事公司(Vespucci Maritime)首席执行官、海事分析师拉尔斯·延森(Lars Jensen)表示:“MSC现在是世界上最大的集装箱承运人。随着董事会批准购买login，这将为MSC控制的船队增加约1.5万TEU的额外容量，使其领先于马士基。”　　他说，因此，给MSC增加15462 TEU，它总共就得到了4271634 TEU，使其位居榜首。　　MSC的疯狂购买　　就在上个月，劳合社(Lloyd 's List)还预测，意大利私营公司地中海航运(MSC)在去年开始“疯狂收购”后，将超过马士基。报告指出，到2021年第三季度，MSC已花费逾20亿美元购买二手吨位，总计36万标准箱，这一总额“超过了一些竞争对手的船队总数”。　　周二，据Lloyd 's Loading List报道，MSC还将其角色扩展到更广泛的综合物流领域，其投标收购Bolloré Africa logistics 100%。　　Log-In在巴西和南方共同市场拥有1000多名员工和1500多名客户，为集装箱和散装运输建立了综合的海运和公路网络。该公司成立于2007年，称过去六年增长了20%以上。　　在其第一季度的业绩报告中(最新的)，它宣布净营业收入为　　2.967亿巴币(5250万美元)，增长9.4%。该公司表示:“这一增长是由于支线航段船舶运输量增加，以及由此带来的进出口增长。”　　产生积极影响的其他因素有:维拉维拉港码头处理的集装箱和钢铁产品数量增加，巴西雷亚尔贬值对以美元计价的收入的影响，以及恢复对巴西的汽车进口量。　　本季度，Ebitda(利息、税项、折旧及摊销前利润)达到7050万巴西雷亚尔(1246万美元)，比去年同期增长32.5%。“这一增长主要是由有效的成本管理推动的，成本的增长相对低于收入的增长，再加上公司自有船队的增加导致AFRMM收入的增长。”　　从1月到3月，Log-In在沿海运输中运送了91500个集装箱(+5.5%)。该公司表示，尽管马瑙斯实施了封锁，阿根廷也实施了运营限制，但与该行业相比，交易量仍保持强劲和较高。