航运巨头联合起来要求政府采取行动减少碳排放

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150多家行业领袖和组织呼吁政府采取果断行动，到2050年实现国际航运的全面脱碳，包括到2025年迅速引入基于市场的措施。　　《航运脱碳行动呼吁》的签署国敦促世界各国领导人使航运与《巴黎协定》的温度目标保持一致。　　《航运脱碳行动呼吁》的签署国包括全球贸易中一些世界上最大的参与者:A.P. Moller -马士基、必和必拓、BP、BW LPG、嘉吉、大宇造船和海洋工程、Euronav、GasLog、Hapag-Lloyd、三井OSK Lines、MSC地中海航运公司、巴拿马运河管理局、鹿特丹港、里约热内卢Tinto、壳牌、托克、Ultranav、沃尔沃和Yara。　　2018年，国际海事组织(IMO)通过了一项初步的温室气体战略。它的目标是到2050年将国际航运的温室气体排放总量减少到2008年水平的至少50%。该战略将于2023年修订，新倡议的签署国认为，如果私营部门与世界各国政府携手合作，完全脱碳是可能的。　　“现在是时候提高我们的雄心，让全球航运——全球贸易的重要载体——与《巴黎协定》的目标保持一致了。”我们正与我们的客户密切合作，推动航运业向净零排放过渡，在强有力的公共政策措施的支持下，我们可以加快全球经济脱碳的集体努力，”花旗集团首席执行官简·弗雷泽(Jane Fraser)表示。　　首席执行官h Hallberg Thygesen舰队和战略品牌A.P.穆勒-马士基)昨日强调以市场为基础的测量需要关闭竞争力差距化石和零排放燃料的今天和明天的碳中和燃料一些支持许多其他签署国的新协议。　　“航运脱碳对实现全球净零排放至关重要，而且越来越紧迫。政策制定者面临着一个历史性机遇，可以通过对海洋燃料征收全球碳税来加速这一进程，推动脱碳，并鼓励对零排放燃料和船舶的投资。现在是采取行动的时候了，”托克执行董事长兼首席执行官杰里米·韦尔(Jeremy Weir)说。　　《航运脱碳行动呼吁》的签署国呼吁世界领导人承诺到2050年实现国际航运脱碳，并在2023年通过国际海事组织温室气体战略时提供一个明确和公平的实施计划，以实现这一目标。他们还希望各国政府通过国家行动，支持工业规模的零排放航运项目，例如为国内航运制定明确的脱碳目标，为先行者提供激励和支持，以及更广泛地部署零排放燃料和船舶。　　签署国还呼吁采取政策措施，使零排放航运在2030年前成为默认选择，包括有意义的市场化措施，并在2025年前生效，以支持零排放船舶和燃料在国际航运中的商业部署。　　《航运脱碳行动呼吁》是由全球海事论坛、世界经济论坛和海洋行动之友之间的伙伴关系“零碳联盟”召集的一个多方利益攸关方工作组制定的。