运价疯了！2021年会好吗？

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2020年的航运业可以说一半是冬天一半是夏天。受疫情影响，上半年中国出口下滑，航运业遇冷，提前“过冬”。到了下半年，备受冷落的航运业直接进入“盛夏”。中国航运业呈现出火热繁忙景象，海运费也是一涨再涨。　　明天，我们将迎来2021年，怕来的还是来了，市场保持高位运行，航线运价继续上涨，亚洲到美国航线运价一夜之间飙涨近10%。并且短期内还将一直保持高位！　　失控！航线运价继续上涨，美线运价突然飙涨近10%！　　12月29日最新数据显示，亚洲-美西海岸运费创下历史新高，相较于单周上涨8%，达到4189美元/FEU，该航线目前运价比去年同期高出207%；亚洲到美东航线运价单周跳涨9%，运价高达$5397/FEU，比去年同期高出110%。　　亚欧市场方面，尽管从亚洲到地中海地区的集装箱运价保持了稳定，但亚洲-北欧地区的价格又上涨了19%，达到$5662/FEU，在过去四周上涨了一倍，是一年前的三倍。　　根据上海航运交易所最近一期数据显示，中国出口集装箱运输市场行情总体高位运行。多数远洋航线运价有不同程度上涨，综合运价指数较上期上涨9.5%。要出货的朋友们，还是尽早制定出货计划！　　欧洲航线，地中海航线，欧洲港口拥堵，集装箱周转不畅，供需矛盾加剧，市场运价继续上涨。北美航线，集装箱周转受阻，大量集装箱滞留码头港口拥堵日益加剧，市场运价上涨。波斯湾航线，市场表现总体平稳，需求稳中有升，航线运力规模较为稳定，供需关系相对良好，市场运价上涨。澳新航线，运输需求保持稳定，供需关系良好，大多数航商保持运价不变，个别略有调整，市场运价微升。南美航线，疫情肆虐使得南美国家产能受限，加剧了本地区对进口物资的依赖，运输需求保持强劲，市场运价上涨。日本航线，本周运输需求基本平稳，市场运价小幅波动。1月1日起船公司收取新一轮附加费12月底运价突然跳涨似乎为一月份的持续超高运价奠定了基础，外贸货代怀疑人生！目前仍看不到涨停的迹象，又有一大批船公司附加费将开始征收。详情如下：2021年运费再涨，船公司收取新一轮附加费航运市场乱象丛生，行业协会集体反映呼声随着运价持续上涨，托运人不满情绪的加剧，监管机构加大了对集装箱承运人的警告力度，并对其进行了监控。由于市场波动，美国联邦海事委员会(FMC)在11月下旬告诉三大航运联盟，它们需要按月而不是按季度提供特定承运人的贸易数据。韩国当局在11月12日约谈了9家船公司，要求其降低飞涨的运价格并改善服务以解决运力短缺的问题。近日，中国国际货运代理协会和中国对外贸易经济合作企业协会收到包括天津、上海、广州、重庆等地在内的全国多家省市货代协会和外经贸企业协会及企业的反映，联合向国家商务部反映行业呼声。我国政府对此作出了回应，详情点击下方链接。运价持续疯涨！交通运输部：将加大运价备案执行检查力度！督促协调船公司增加运力和空箱供给运价的持续上涨以及港口的严重拥堵，已经使托运人的成本创下了前所未有的新高，如果承运人的盈利能力和服务在2021年进一步扩大，集装箱航运公司将面临更多监管机构的严格审查和更严厉的制裁行为。　　在此提醒：对即将到来的1月份，会发生什么？后续要有个预期和准备。大家合理安排出货，提前通知安排订舱！