2022年脱硫塔加装业务或有小幅增长？

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脱硫塔加装的经济性和高低硫油价差有强关联性。2019年随着IMO限硫令即将实施和高低硫价差逐步扩大脱硫塔加装业务迎来高峰全球加装脱硫塔数量达到1449艘。2020年IMO限硫令正式实施释放部分脱硫塔加装需求同时受疫情影响油价大幅下挫高低硫油价差迅速缩小全球脱硫塔加装数量缩减至1045艘同比减少27.9%。2021年新加坡基准高低硫油价差稳定在110美元左右脱硫塔安装热潮明显消退全年全球脱硫塔加装数量仅为242艘同比大幅下降76.8%。　　2022年初随着油价飙涨高低硫油价差随之扩大目前新加坡基准高低硫油价差已经达到211.7美元高点。以10年船龄VLCC为例加装了脱硫塔的船队租金收益较未加装的船队高出9254美元/天远超过2021年的平均值5659美元/天。目前全球已有4419艘、5.2亿载重吨船队安装了脱硫塔按载重吨计约占全球船队23.5%。如果全球油气的供需关系维持现状再加上俄乌局势升级地缘政治风险加大石油价格或将在100美元基础上继续上探高低硫油差价将进一步扩大。受经济性驱使2022年脱硫塔加装业务或有小幅增长。