反超长荣，ONE运力排名升至全球第六！

GEDLMNADOTKI

近日全球集装箱航运公司排名再次出现了一点变化ONE与长荣海运交换了排名位置。　　根据由Alphaliner发布的最新数据日本三大船公司合资成立的海洋网联船务(ONE)目前运营217艘船1681897TEU在全球集装箱航运公司排名中超过长荣航运约8000TEU升至第六位。然而长荣海运庞大的订单预计将很快重新超过ONE重回全球第六甚至有可能挑战目前名列全球第五的赫伯罗特。　　但赫伯罗特也没有放松近日有消息称赫伯罗特正在竞标韩国航运巨头HMM如果赫伯罗特买下HMM排名又将变化。　　过去几年里全球前10大集运公司的排名发生了一些变化业内人士表示部分船公司已逐渐主动放弃全球排名强调利润最重要马士基早在两、三年前就已知道公司会失去全球最大船公司宝座但并没有积极购建船舶而是通过投资码头、物流仓储、货运承揽、航空货运等寻求更稳定的获利空间。　　有业内人士分析称在市场不好的时候最大的航运公司也可能是亏损最多的公司2016年韩进海运倒闭当年马士基亏损高达19亿美元显然是给了马士基很大警惕;另一方面欧洲大型揽货公司不需要高额投资却长期享有高额获利也让马士基积极投资物流承揽等海空运周边业务。　　截止8月5日全球班轮公司运力排名依次是:地中海航运、马士基航运、达飞轮船、中远海运集团、赫伯罗特、ONE、长荣海运、现代商船、阳明海运和以星航运其中前7名运力都超过150万TEU。　　Alphaliner此前预测以达飞海运和马士基的新船订单以及最近的船舶租赁和二手船购买习惯如果两家公司操作策略没有大变动达飞船队规模可能会在2026年超越马士基升至全球第二。