BDI创12周新高！散货船市场迎来小旺季

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散运市场迎来小旺季在巴拿马型船运价大涨的助力下BDI指数上周创下三周以来最佳表现。　　8月18日波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌10点至1237点但周涨幅达到了9.6%是自7月28日当周以来的最佳表现。其中波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下跌67点至1598点日跌幅约4%周涨幅0.4%好望角型船平均日获利下跌554美元至13255美元。　　　　同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上涨20点至1542点创下5月2日以来新高日涨幅1.3%周线涨幅15.3%连续第四周上涨巴拿马型船平均日获利增加174美元至13876美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上升23点至879点日涨幅2.3%。　　业内人士分析指出近一周干散货海运市场呈上扬态势受益于出货增多、气候因素以及俄罗斯军舰于黑海西南部开火警告的影响导致许多船舶出现拥堵甚至需要改走替代航线推升BDI指数一路上涨截止上周四(8月17日)报收1247点涨至12周新高。　　其中在好望角型船市场因巴西远程矿航线运输需求保持增长运力供需格局获得改善促使多运输铁矿石的好望角型船运价上涨。而在中小型船市场由于煤炭货盘逐渐增多加上南美粮食运输需求上升需求端表现明显转好运力供给略显紧张使得运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺。　　值得一提的是巴拿马型船平均日获利已经连涨18日累计涨幅超过70%这反映出巴拿马运河塞船效应。受巴拿马运河枯水期影响每日通行船舶数量有限、降载40%截止8月16日等候通行船舶高达216艘包括73艘散装船。　　巴拿马运河管理局大幅节水以因应旱情每天放行的船舶数从30艘降为20艘业内称排队通行船舶数量已达150多艘其中散货船的数量最多巴拿马型及灵便型散货船就占了近70艘等待时间已经逼近30天。　　有船东分析称巴拿马运河 “大排长龙”的情况恐持续至年底甚至导致许多船舶改走苏伊士运河或绕道非洲好望角航程拉长意味着船舶周转率变低这对市场有两个利多影响一是推升或支撑运价二是吸纳市场过剩运力供需趋向平衡。　　另一方面随着9月北美谷物旺季将至国际贸易公司担心届时运力有限纷纷提早以高价锁船市场上船舶变少、运价应声上涨。第三季度也是巴西、澳大利亚铁矿砂出口旺季但受到中国大陆经济疲弱和环保因素影响加上最大钢铁制造中心唐山7月限制钢铁产量裕民航运预期下半年铁矿砂出货量持平或微幅成长。　　展望后市预计下半年市场表现将优于上半年但能否超越去年同期有待观察。各船型9月至12月期货报价都高于当前行情好望角型船日租金1.7万-1.8万美元巴拿马型船日租金1.4万-1.5万美元。