昙花一现！市场需求低迷！集运市场再度转跌

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在短暂的回升过后上周集装箱海运运价再度转跌。　　根据上海航交所3月24日发布的最新数据上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周下跌1.37点至908.35点跌幅0.15%继此前终止九周连跌之后又再度转跌反映出美国线需求低迷的压力。所幸欧洲线运价连续三周上涨已见落底讯号。　　上周远东到欧洲线每TEU运价上涨6美元至884美元涨幅0.68%;远东到地中海线每TEU运价下跌45美元至1606美元跌幅2.72%在之前一周回升后又下跌。　　另一方面远东到美西线每FEU运价续跌6美元至1155美元跌幅也从之前一周的0.1%扩大至0.51%;远东到美东线每FEU运价周跌50美元至2038美元跌幅从之前一周的4.8%缩小至2.39%。　　近洋线方面远东到日本关西每TEU下跌10美元;远东到日本关东每TEU下跌1美元;远东到东南亚每TEU则较前一週上涨4美元涨幅2.1%;至于远东到韩国则较前一週下跌9美元。　　业内人士指出市场需求未见好转但供给面由于集运公司减班等因素造成船期不稳因此现货市场价格相当多元。不过目前运价已在成本价上下起伏不太会继续下跌但要上涨也很难有需求面做支撑预估短期内SCFI指数在正负1%内波动的可能性很大。　　有船公司预计全球集装箱船老旧船舶报废数量将会成为影响今年全球集装箱船运力供给的重要关键因素进一步牵动运价变化阳明海运估计今年约有1.5%-2%的旧船将会报废拆解降低新船的供给量。　　目前亚洲-北美线的新一年长约价格谈判正在如火如荼地进行当中美国线现货运价成为市场关注焦点。阳明海运坦言今年长约价格会比往年下调“很多”且今年签约速度确实较慢集运公司与货主对价格持续拉锯完全完成签约预计要等到 4 月。