拆船价突破600美元大关！MSC再报废一船！

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过去一周印度在拆船市场上表现出极大的兴趣阿朗集装箱船拆船价格突破了600美元/LDT大关。　　据新加坡船舶经纪商Star Asia Shipbroking消息在截至9月24日的一周内共有4艘船舶被出售拆解包括2艘集装箱船、1艘杂货船和1艘多用途船。　　其中多用途船“MSC Maria”轮被以547美元/LDT的价格送拆该船船东为MSC;建于1988年的杂货船“Angel-A”轮被出售拆解拆船价格为500美元/LDT该船船东为一家俄罗斯航运公司;1993年建造的集装箱船“Gss Yangoon”轮被以530美元/LDT的价格送拆。　　最为引入注目的是韩国船东长锦商船(Sinokor Merchant)将旗下“Fortune Trader”轮(建于1994年、1432TEU)以612美元/LDT的价格出售拆解该公司在两周前送拆另一艘集装箱船“Sinokor Vladivostok”轮(建于1998年、834TEU)的价格为588美元/LDT这表现出集装箱船拆船价格的显著上涨。　　全球最大现金买家GMS在最新周报中确认了“Fortune Trader”轮和“MSC Maria”轮的交易并补充了一艘中国巴拿马型散货船(建于1995年、71250 DWT)被以475美元/LDT的价格被出售拆解。　　Star Asia Shipbroking表示上周印度次大陆拆船市场反应各不相同印度阿朗价格明显飙升而孟加拉国则相对平静。与此同时巴基斯坦正准备通过银行信用证配给制度购买更多船舶但目前其已发现与印度相比拆船价格并无竞争力。在船舶供应方面由于运价的上升干散货市场动态突发变化给业界预期泼下冷水。不过集装箱最近成为了头条新闻但还不足以满足阿朗的回收需求。　　“上周早些时候印度国内废钢价格大幅上扬引发市场广泛关注这主要是该国需求显著增长的推动。600 美元/吨的心理关口已被突破一方面也得益于印度制造业、建筑业和出口部门的需求均有所增长。通常情况下集装箱船因钢板和重型螺旋桨的等级而受到回收商的青睐。总体而言目前印度市场发展势头强劲众多拆船商重燃兴趣准备再次积极参与市场。”Star Asia Shipbroking总结道。