Drewry：未来3年，海运冷藏货物每年将增长3.7％

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根据英国航运相关网站引述英国知名海事咨询机构德鲁里(Drewry)预测未来三年海运冷藏货物每年增长3.7%是干散货的两倍。　　德鲁里分析除非冷藏货物有可靠的电力否则冷链就会出现问题易腐烂的产品很快就会变质传统上船舶辅助发动机提供这种动力但港口城市的消费者与民众对绿色电力的压力越来越大假使岸电是可持续的绿色能源可从根本上减少停泊船舶的化石燃料动力辅助发动机的排放例如美国洛杉矶等港口与CARB合作就展现无限可能在考虑港口处理某些货物的能力时港口还须思考可靠性与竞争力但许多港口缺乏支持传统系统的电力基础设施亟需一个新的解决方案。　　德鲁里指出全球供应链冲击考验着全球港口系统的韧性尽管有迹象显示今年供应链将迎接更好的一年但提高弹性对港口成功与贸易流动的连续性至关重要。　　面对未来的港口竞争力与盈利能力的方法有二:　　一是确保一致、智慧的营运;　　二是按照日益严格的环境要求提供服务。　　分析师表示新的监管要求强调港口能提供更环保的解决方案加州空气资源委员会对停泊法规的新合规要求于今年1月1日生效代表已纳入现有规则的集装箱船、冷藏船与游轮正过渡到新法规。而随着欧盟排放交易计划在绿色协议中正式化欧盟委员会限制污染最严重的船舶进入欧盟港口并强制停靠的船舶使用岸电的计划正积极推动要求更好监管氮氧化物与颗粒物等排放。　　分析师认为目前欧洲港口面临在新的监管环境下留住客户的压力正如欧洲私营港口营运商联合会于去年12月所提出人们越来越担心EUETS与FuelEU的范围可能会损害该区码头的竞争地位因为航运公司可能会将货物转移到非欧盟港口以节省成本让客户满足环境要求并维持盈利能力低排放岸电在欧盟港口的防御中发挥重要作用。确保可靠的电力供应对许多港口而言都是一项挑战。许多港口的电力连接不达标或供应受到影响例如与附近主要城市联系密切、自身电力巨大的港口电力不足再加上气候变化及恶劣天气事件对港口的后续影响像墨西哥湾沿岸的飓风已成为停电的常见原因解决此一挑战就需要灵活可靠的电源。　　德鲁里认为清洁、可再生能源的成功开发与实施以满足日益成长的绿色岸电需求最终取决于所有利益有关者(开发商、港务管理机关、港口营运商、地方政府与最终用户)间的协调合作及新的工作方式尽管人们不愿意成为先行者并尝试使用新的解决方案尤其是在财务运作方式不同的情况下港口提高弹性与可持续性显得越来越重要。