惊险！长荣旗下箱船遭海盗登船 水手遭捆绑后挣脱！船员驾驶室等救援！

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尽管近年一系列数据表明全球各海域的海盗事件呈下降趋势但船舶船员仍要提高警惕近期就发生了几起海盗事件其中发生在几内亚湾的一起有三名船员被绑架引发业界关注。　　4月5日长荣一艘集装箱船也遭到海盗登轮袭击幸运的是最终船员都转危为安。　　据台湾媒体报道4月5日凌晨2点左右长荣海运旗下2800 TEU巴拿马籍集装箱货船“长鹏”轮(Ever Boomy)在马尼拉港外锚地等候进港时突遭数名肇事者非法登轮。　　在与不法登轮人员的搏斗中一名在甲板巡逻的印尼籍水手遭到挟持捆绑。　　印尼籍水手遭到挟持捆绑。　　事后该名水手称不法分子将其双手捆绑并想要将其从船上扔下海。所幸该船员最终挣脱并跑回了船员住舱区发出警报才得以让全部船员躲进驾驶室并阻止海盗进舱从而造成更多伤亡。　　长荣海运方面表示船长获报后随即通报菲律宾海巡署(Philippine Coast Guard)与船籍国(巴拿马)相关单位经查该船上所有人员均安且无重大财物损失。菲律宾海巡署随后上船进行调查该起意外事件没有影响到船期。　　长荣海运方面还表示“长鹏”轮事件属盗窃案虽然歹徒行窃过程捆绑一名水手但并未伤害水手且水手已自行挣脱与公海强盗案不同。　　另外相对散装轮、油轮长荣海运这类小型集装箱船海上航速较快因货物相对轻甲板距水面较远海盗不易上船此前长荣也从未发生过海盗事件。　　“以往在索马利亚海盗最猖獗的时期长荣集团曾不惜重金用各种来方法来保护自家船队及船员的安全。”长荣方面补充说。　　有业内专家人士也表示全球集装箱船营运的公司最怕遇到海盗抢劫不过长荣海运这艘2800 TEU的相对较小的集装箱船当时停在马尼拉港外锚地等候进港并非航行中被登轮这起事件看起来目的相对单纯些主要是抢劫盗窃财物。　　联合国海洋法公约将海盗行为定义为在海上或任何国家所管辖的水域以外的地方对另一船舶或飞机人或财物所从事的非法暴力扣留或掠夺行为它不仅对船舶和船员的安全构成了真正的威胁也对受影响的国家构成了威胁。　　近两年海盗攻击事件频繁发生的区域有哪些地方?　　答:索马里海域及临近海域西非尼日利亚海域亚丁湾水域马六甲海峡附近水域中国南海南部水域拉丁美洲沿岸水域等。