MSC二手船购买已超100万TEU，还将继续扩张

WSRBANQBVCVA

尽管目前集装箱运输量放缓但全球第一大集装箱航运公司地中海航运(MSC)仍在扩张运力订造新船的同时继续购买二手集装箱船。　　据悉12月27日沪东中华造船厂为MSC建造的第三艘24100TEU集装箱船“MSC GEMMA”在长兴造船一号船坞顺利出坞。去年8月该造船厂为MSC建造的第一艘新巨轮下水。而船名为“MSC Tessa”的集装箱船也即将在造船厂完工。扬子江造船集团在11月还推出了另外两艘正在建造的MSC超大型船作为同一类别六艘船中的一部分。这些新船完工后每艘船运力将达创纪录的24116TEU载重吨将超过24万。　　据Alphaliner报告MSC的第一艘大型新造船“MSC Tessa”将于明年2月投入使用比原定的2022年11月有所推迟。虽然加入2M联盟的MSC很可能是第一家推出新级别船舶的船公司但相互竞争的航运联盟也将推出新的巨轮。　　MSC的船队扩张已经达到了一个里程碑。据Alphaliner计算自2020年8月以来这家船公司已经购买了263艘二手船其中包括过去两个月收购的13艘收购的船舶总运力超过100万TEU。　　如果单独计算这一运力比韩国船公司HMM的整个船队总运力还高HMM是全球第八大班轮公司。　　根据Aplhaliner的数据MSC的船队总运力近460万TEU有127艘新船订单占据约17.6%的市场份额。　　马士基为全球第二大集装箱航运公司其船队总运力为420万TEU有31艘新船订单使其市场份额达到16.2%。马士基一再强调其已经偏离了成为最大运营商的战略并正在积极努力转型为综合物流运营商。