川崎汽船：汽车运输船供应短缺将持续至2025年

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日本航运巨头川崎汽船正计划利用汽车运输船的需求增加在未来几年内扩大业务。　　在近期的业绩说明会上川崎汽船讨论了推动公司增长的三大业务(汽车运输船、煤炭铁矿石运输船、LNG运输船)的增长战略和可持续发展管理。其中该公司常务执行官 Takenobu Igarashi对汽车运输船业务进行了详细说明。　　根据Takenobu Igarashi的说法川崎汽船计划在 2026 年将运输汽车台数(仅限远洋航行)扩大到 295 万台较2022 年的 246 万台多出 20%。　　“在平衡强大的客户群、最佳航线设计和有竞争力船队发展的同时我们的目标是实现可持续增长。目前汽车运输需求超过了船舶供应由于人口和经济增长汽车运输需求将继续增加至2030年。”Takenobu Igarashi补充道。　　在过去的几年里川崎汽船一直致力于克服其汽车运输业务的弱点例如重组航线网络从无利可图的航线撤出将船只重新部署到有竞争力的航线。　　川崎汽船强调公司将投资于更大的、低排放的船舶这些船舶可以运载高重车辆并将提高运输效率。　　据悉在2022-2026财年的中期经营计划期间川崎汽船将向汽车运输船投资2000亿日元运营中的汽车运输船数量将从 78 艘增加到 81 艘。　　对于汽车运输船的供需前景Takenobu Igarashi表示“由于新船供应有限运输需求坚挺环境法规趋紧将降低船舶利用率再加上老旧船舶退出供应短缺有可能持续到2025年左右。到2027年随着新船交付市场供应和需求将大致平衡。”