BDI连涨四周后再次回落！散货船市场未来走势如何？

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在3月中旬一度达到近期最高点1603点后BDI指数一路走低结束了之前四周连涨。　　3月24日波罗的海干散货运价指数(BDI)上涨5点至1489点日涨幅0.3%但上周BDI指数整体下跌3%是2月17日以来最大的周跌幅。其中波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)上涨26点至1882点日涨幅1.4%周跌幅1.6%也是过去五周来首次下跌好望角型船平均日获利上周215美元至15611美元。　　同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下跌12点至1572点日跌幅0.8%周跌幅8.8%为2月3日以来最大单周跌幅巴拿马型船平均日获利下跌111美元至14149美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下跌1点至1332点跌至3日新低。　　业内人士指出过去一周干散货海运市场表现偏弱;由于铁矿石与粮食货盘一般而煤炭新增货盘有所减少显示出货步伐有所放缓、市场热度不及以往尽管临近周末因太平洋区货盘有所起色推动BDI指数于上周四(3月23日)出现反弹但整体而言仍显疲软。　　上周在好望角型船市场由于太平洋地区矿商发货热情不高需求平淡然而临近周末运力供给略显过剩租船方压价力度加大促使多运输铁矿石的好望角型船运价减少;中小型船市场虽然新增货盘仍有放出但强度明显减弱因此对市场支撑不足加上煤炭运输需求较偏低粮食、镍矿等也表现平平导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价齐跌。　　今年前两个月散货船市场因为传统淡季以及巴西雨季特别长使得市场运价暴跌2月16日BDI指数跌至530点创2016年2月以来的7年新低但之后一个月内涨了三倍3月15日一度拉高到1603点然而之后又逐渐回落。　　不过业内人士仍然看好未来市场。尽管大雨推迟了巴西的大豆收成致使今年前两个月的出口量年减31%但由于巴西的收成有望创下新高预计未来几个月巴西出口量将大幅增加今年大豆收成将达到1.529亿吨同比增长21.8%。另外巴西雨季结束也使铁矿砂恢复正常出货。　　而在今年前两个月中国煤炭进口量与一年前相比飙升了71%达到6064万吨公用事业部门正在重建库存以迎接夏季更高的需求。