世界级航运中心：新加坡第一，上海第三

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新加坡连续第九年在新华-波罗的海指数中保持其领先航运中心的地位，位居前 10 位，纽约/新泽西之间几乎没有变动，这得益于集装箱数量的激增。　　进入第九个年头，新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告显示新加坡再次位居榜首，正如它自成立以来每年所做的那样，新加坡在可能的 100 分中得分 94.88 分。　　新加坡海事与港务局 (MPA) 首席执行官 Quah Ley Hoon 评论说：“这反映了我们与新加坡海事合作伙伴、行业参与者和工会的强大三方伙伴关系。在大流行期间，我们也被提醒航运的全球性以及密切合作以应对船员更换等全球性挑战的必要性。”　　与 2021 年相比，前 10 名的排名变化不大，伦敦以 83.04 分的 100 分排名第二，上海以 82.79 分排名第三。排在前五名的分别是香港和迪拜，分别保持第四和第五名。　　事实上，前 10 名中唯一的变化是纽约/新泽西上升至第八位，将船舶拥有中心雅典/比雷埃夫斯降至第九位。纽约/新泽西州的上涨归功于 2021 年从拥挤的美国西海岸港口改道的集装箱量增加。　　前 10 名港口的平均得分为 76.98 分（满分 100 分），整个 43 个排名的平均分为 58.70 分。　　波罗的海交易所首席执行官马克杰克逊评论说：“这份报告可以提醒我们内在航运对全球贸易和繁荣的重要性。它还说明航运不存在孤岛。列入前十名的海事枢纽的成功在很大程度上得益于航运业不同部门的合作和协同作用。”　　排名考虑港口因素，包括货物吞吐量、起重机数量、集装箱泊位长度和港口吃水；船舶经纪、船舶管理、船舶融资、保险和法律以及船体保险费等专业海事支持业务的参与者数量；以及一般商业环境因素，例如关税、电子政务服务的范围和物流绩效。