大幅领先！中国第一

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2023年9月全球成交新船订单82艘604万载重吨新船订单量较上月基本保持稳定按载重吨计上升6.3%。在9月的新船订单中散货船占比显著上升按载重吨计占比达9月全部订单的35%;其次是油船占比为22%。9月中国在全球接单量方面遥遥领先按载重吨计接单量为全部订单的85.4%。　　新接订单总量基本保持稳定　　9月全球成交新船订单82艘604万载重吨同比分别下降19.6%和8.1%环比分别下降1.2%和上涨6.3%。全球船舶完工交付89艘540万载重吨同比分别下降36.9%和25.8%。9月末全球船舶手持订单4358艘2.58亿载重吨同比分别上涨0.3%和8.0%。　　散货船订单量上涨气体运输船热度下滑　　集装箱船方面9月全球成交新船订单10艘95万载重吨同比下降58.0%其中2艘为2700TEU支线集装箱船其余为9200TEU集装箱船。散货船方面9月全球成交新船订单27艘212万载重吨同比下降26.9%其中17艘为大灵便型散货船7艘为巴拿马型散货船其余为好望角型散货船。油船方面9月全球成交新船订单11艘135万载重吨同比增长125.0%其中1艘为成品油船5艘为化学品船其余5艘为原油船。气体运输船方面9月全球成交新船订单10艘46万载重吨同比下降77.0%全部订单均为LPG船。其他船型方面青岛北船成交2艘32.5万吨级超大型矿砂船按载重吨计在其他船型中占比较高。　　新船价格延续上涨势头　　截至2023年9月克拉克森新船价格指数收于175点环比上涨0.8%同比上涨8.3%。从主力船型看散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为164点、207点、104点和195点;各船型环比均上涨涨幅分别为0.1%、0.3%、0.2%和1.1%;同比方面除散货船有所下降外其他船型均有所上涨涨幅分别为7.6%、1.2%和12.5%。从典型船型看17.4万立方米LNG运输船新船价格保持稳定为2.65亿美元;2.3万TEU箱船和VLCC的新船价格继续上涨分别达到2.3亿美元和1.28亿美元。　　中国在新船订单承接方面继续稳居全球首位　　9月中国船厂成交新船订单64艘516万载重吨(152万修正总吨)按载重吨计全球市场份额高达85.4%。韩国船厂成交新船订单6艘55万载重吨(18万修正总吨)按载重吨计全球市场份额为9.1%位居全球第二。日本船厂成交新船订单6艘32万载重吨(9.5万修正总吨)按载重吨计全球市场份额为5.3%位居全球第三。