随着原油装载量飙升，亚洲VLCC运价将突破50000美元/天！

VFATLOJYXCBE

对VLCC油轮的强劲需求以及来自各个出口地区的原油装载量激增带来的供应紧缩推动了波斯湾到中国的运价在近两年来首次超过了关键的100 个Worldscale 点水平。　　普氏能源资讯(S&P Global Commodity Insights) 于9 月 19日评估了波斯湾至中国航线(270000吨)达到WS100相当于 20.62美元/吨。　　由于COVID-19 影响导致对浮动存储的疯狂需求之前的高点在2020 年 4月 30 日创下WS105或23.21 美元/吨。　　一位VLCC经纪人表示:“由于波斯湾和西部以及一些储存活动预计今年冬天原油价格上涨的水平增加船舶数量有所减少。”　　随着主要原油出口地区的装载需求同步上升这些地区的VLCC吨位供应保持平衡。　　原油出货量激增　　根据Platts cFlow船舶数据和标准普尔商品跟踪软件的数据今年上半年平均每月VLCC 出货量为107 艘在第三季度随着欧佩克逐渐增加其原油产量和出口量激增26% 至 135艘。　　虽然中东的原油出口量迅速增长但美国、西非、巴西等地区的供应量也在增加9月份 VLCC的月产量合计为 1亿桶同比增长 33%8个月平均 7500万桶。　　VLCC贸易流向转变　　俄乌冲突改变了欧洲原油买家的油轮贸易流减少了对俄罗斯供应的依赖并从其他来源寻找石油。　　这影响了VLCC 的供需动态。“到2021 年阿芙拉型油轮占美国墨西哥湾沿岸和加勒比地区月度原油总装载量的约70%而 VLCC仅占 3%而今年3 月至 8月期间阿芙拉型油轮的市场份额已降至44%而 VLCC则上升。”S&P Global Commodity Insights 的货运分析师Anastasia Zania在最近的一份研究报告中表示。　　Zania还提到VLCC已将其市场份额扩大到西非而西非传统上是苏伊士型船为主的地区。VLCC最多可运送 200万桶原油苏伊士型油轮可运送100 万桶阿芙拉型油轮可运送约75 万桶。　　根据Platts cFlow的数据同样值得注意的是从中东到英国大陆的VLCC 出货量增加今年5 月至 9月为 21 艘而2021 年和 2022年则没有。2019年仅观察到 5艘 VLCC 出货量。　　VLCC保持坚挺　　“船东预计今年的定期租船当量或TCE 平均约为30000 美元/天这意味着第四季度的TCE 平均应至少为50000 美元/天”一位VLCC 船东说。　　该消息人士补充说尽管中国经济放缓但由于炼油利润率强劲国有能源公司的收益不错。　　“随着炼油利润率保持不变原油需求看起来不错。此外由于俄乌冲突今年冬天西方对燃料油的强劲需求也是支撑原油需求的因素之一。”该消息人士称。