成品油轮市场高位震荡，丹麦船东TORM一季度净利1.5亿美元

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丹麦的成品油轮船东TORM于5月11日公布2023年第一季度未经审计的财报。　　2023年一季度TORM实现营业收入3.9亿美元同比增长86.3%;毛利达到2.2亿美元同比增长191.8%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为2.0亿美元同比增长228.6%;息税前利润(EBIT)为1.6亿美元同比增长623.5%;净利润达到1.5亿美元同比增长1376.9%。其船队日平均TCE达到41717美元同比增长149.2%。　　截至2023年5月5日TORM 以日平均租金41198美元锁定了2023年全年47%营运日收入。　　截至2023年5月5日TORM以日平均租金40086美元锁定了2023年第二季度64%营运日收入。分船型来看LR2船队以平均日租金59197美元锁定了二季度51%营运日收入;LR1船队以平均日租金45578美元锁定了二季度62%营运日收入;MR船队以平均日租金35804美元锁定了二季度68%%营运日收入。　　基于此TORM维持其2023年业绩预期预计2023年全年TCE收入在10.25亿美元至13.75亿美元之间EBITDA预计在7.5亿美元至11亿美元之间。　　TORM执行董事Jacob Meldgaard表示“在2023年第一季度我们看到了一个持续强劲的成品油轮市场而且波动性很高主要是受全球成品油流向长途贸易的变化的驱动。”　　TORM船队更新　　截至2023年5月11日TORM购买了7艘二手LR1船舶和3艘MR7艘LR1已全部交付3艘MR船预计将于2023年5月底前交付。这使TORM的总船队规模增至88艘。包括13艘LR2、15艘LR1、60艘MR其中自有船舶60艘租赁船舶28艘。　　截至2023年一季度TORM旗下船队中有77艘船舶拟安装脱硫塔59艘已经完成安装。　　成品油轮市场分析与展望　　TORM表示2023年第一季度成品油轮市场依然强劲尽管波动较大且租金水平低于去年四季度。成品油轮新造船价格和二手船价格一直处于多年来高点。　　第一季度初由于美湾炼油厂的维护早于往常加上欧洲因库存较高而导致进口放缓成品油轮现货运价有所下降。　　第二季度成品油油轮市场仍不稳定但总体仍保持强劲。预计欧佩克+出人意料地减产对成品油轮的影响有限而且欧洲从俄罗斯柴油转向更长距离的进口导致吨海里数的增长。从中期来看成品油轮市场受到低订单量和炼油厂格局变化导致的非常坚实的供需基本面的支撑。