油轮船东International Seaways收益大增

VOMPPKIETENH

8月9日油轮船东International Seaways表示2022年第二季度成品油轮和中型原油油轮的航行收益水平较高且随着市场继续努力应对能源安全贸易流继续转变预计未来几个月将保持稳定甚至更高。　　International Seaways首席执行官Lois Zabrocky在第二季度财报电话会议上表示:“在需求增长、船队增长有限、长距离利用率提高的支持下油轮基本面预计将保持吸引力。”　　International Seaways成品油轮收益从第一季度到第二季度增加了一倍多由6100万美元跃升至约1.26亿美元。从2021年第二季度算起总收益更是翻了9倍2021年7月该公司完成了与Diamond S shipping的合并船队名单中又增加了40艘成品油轮。　　中程油轮的复苏是International Seaways高收益的最大推动力2022年第二季度平均日租金收益(TCE)为30400美元高于2021年第二季度的10600美元。　　根据 Platts 的评估3.8万吨USGC-巴西和USGC-智利航线运费已经达到天价 8 月 8 日评估价为W445或87.58美元/吨以及W375或98.68美元/吨。与2022年第一季度末相比这两条航线运费分别增长了45.9%和38.9%。　　Lois Zabrocky表示2022年成品油轮吨英里需求增长预计为10%这是因为欧洲汽油和中间馏分油需求增加该地区希望取代俄罗斯供应。“随着能源安全成为优先事项俄乌战争持续我们看到大西洋盆地的产品需求吸收了来自美国、中东和印度的成品油轮吨位增加了船舶吨英里需求。”　　与此同时原油船收益也出现了明显上升尽管幅度不大International Seaways超大型原油船(VLCC)平均日租金收益(TCE)为16400美元苏伊士型油轮平均日租金收益为23700美元阿芙拉型油轮平均日租金收益为34100美元分别按季度增长了19.7%、28.1%和298%。　　自俄乌战争爆发以来脏油轮即期运费一直保持高位因为欧洲原油买家希望用其他来源替代俄罗斯原油。阿芙拉型船是跨大西洋航线的主力该船型运费在战争爆发后运价飙升。　　Platts 8月8日评估基准7万吨USGC-英国大陆航线运费为W270或50.54美元/吨为2020年1月以来的最高水平。　　VLCC运费复苏在望　　由于USGC出口到亚洲(即中国)的需求不振以及VLCC到欧洲的流量增加(该航次的过境时间明显较短)吨位需求遭到破坏VLCC运费飙升速度较慢。　　不过对于中短期内VLCC的运费预期已经转为看涨因为中国正继续提高炼油厂率和原油吞吐量。　　Lois Zabrocky说:“我确实认为VLCC将在适当的时候加入‘派对’目前苏伊士型船和阿芙拉型船是西半球的‘受益者’。”　　此外美国能源信息署称美国原油出口仍处于高位截至7月29日的一周内美国原油出口的滚动平均值为371.1万桶/日。　　船队供应下降　　从中长期来看所有的目光都集中在不断减少的油轮订单上预计这将给全球船队带来明显的紧缩。　　International Seaways在8月9日的财报中称全球油轮订单量占总船队的5%。　　“这是自现代记录以来的最低水平。”Zabrocky说。　　订单量低主要受新造船价格高、围绕未来环境法规的不确定性、脱硫的高投资水平以及其他航运部门新船需求增加到2025年船厂缺乏船台导致。　　International Seaways首席财务官Jeff Pribor表示:“这可能是油轮船队净增长的最后一年从2023年起将开始持平或负增长。”　　目前International Seaways 拥有并运营着一支由 78 艘船舶组成的船队其中包括 13 艘 VLCC、13 艘苏伊士型油轮、5 艘阿芙拉型油轮、8 艘LR1型油轮和 39 艘MR型油轮。